广汽本田第三代i-MMD混动系统“加持”的皓影 实力几何


皓影虽然是在去年11月底上市的 , 但锐·混动版车型 , 是在今年的3月底才开始全面铺货的 。 锐·混动一共有4款车型 , 售价区间为20.98万-25.28万元 。 而我今天试驾的这款车型是锐·混动尊贵版 , 也就是售价23.98万元的这款车型了 , 它属于次顶配 , 顶配是幻夜版 。
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其实这个车看上去是比较新奇的 , 不光因为它是一款新车 。 而且它的设计也会给你一种跟以往广汽本田车型不一样的感觉 , 像前脸它采用了很多的横向平直的线条 , 这条镀铬饰条 , 还有灯大灯下边的线条包括日间行车灯 , 会给你带来新鲜感 。
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全LED的羽翼式大灯组 , 内腔看着真的很精致 。 要说奥迪是大家公认的灯厂 , 其实本田玩灯也是有一手的 。 另外 , 它在皓影的整个车型里都是标配的 , 这一点给个赞 。
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车身侧面整个造型看上去是非常厚重 , 因为在门板下边它也采用的是车身同色的这么一个设计 , 而且还是包边处理的 , 这样就不用担心上下车给蹭脏裤腿了 。 后门的开启角度巨大 , 近乎90度 , 上下车更加方便 。
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【广汽本田第三代i-MMD混动系统“加持”的皓影 实力几何】

车尾通过亮黑色的装饰来勾勒 , 看上去要清爽不少 。 尾灯组里的转向灯 , 给隐藏在D柱上 , 打转向灯时才能亮起 。 次顶配车型并没有配备电动尾门 , 但是打开以后真的令人震惊 。 相比其他SUV动不动就到大腿上的下沿高度 , 皓影锐·混动这个刚过膝盖的高度 , 真的是要太友好了 。 后备厢内部规整 , 有照明灯、有锚点 。 后排座椅用照明灯边上的拉手一拉 , 就可以按4/6比例放倒 。
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坐进车内 , 虽然是黑色内饰 , 但得益于较高的坐姿以及头顶可开启的全景大天窗 , 整体的通透性还是不错的 , 并不会给你很压抑的感觉 。 中控台没有被功能区分割很细碎 , 采用按键式的换挡机构 。
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屏幕内置的Honda CONNECT智导互联系统 , 除了常规的显示外 , 支持手机互联 。 可使用数据线进行苹果CarPlay的连接 , 拓展了实用性 。
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虽然是次顶配车型 , 没有配备360度全景影像功能 。 但在副驾驶一侧的外后视镜下方 , 这台皓影锐·混动还有一个第三视角的摄像头 。 当你开启右转向灯时 , 中控屏就会显示出车辆右后侧视角的实时画面便于观察 , 减小了视野盲区 , 提升了行车的安全性 。
皓影锐·混动搭载第三代i-MMD油电混合动力系统 , 由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机加上双电机组成的油电混合动力系统 。 这两台电动机并不是全部用来驱动 , 一台是发电机 , 另一台则是在前桥上做驱动用 。
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其中的2.0L自然吸取发动机最大功率146马力 , 峰值扭矩175牛·米;电动机最大功率135千瓦 , 峰值扭矩315牛·米;这套系统的综合功率为215马力 , 匹配E-CVT变速箱 。 有三种驱动模式:纯电、混动和直连 。


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