没有锉刀没有阉割 10万元117匹的2020款川崎Z900来了 2020款川崎Z900正式上市

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2020年5月18日， 2020款川崎Z900正式上市，售价107900元。 Z900于2017年正式引进国内销售，自从川崎引进Z系列家族车型后，从最早的Z800/Z1000 ，到现在的Z900/Z900RS ，几乎所有的四缸车型都受到了消费者的追捧，国内消费者对四缸的喜爱不用多说，尤其是超中量级Z900的到来大幅降低了国内消费者与准公升级运动街车的门槛。此次2020改款车型，让Sugomi设计语言再度进化，并大幅提升车辆配置，骑行模式、动力模式、KTRC的加入让新Z900直逼旗舰级街车的规格，并且在大幅增配的同时，依旧将价格控制在了10万区间里，可见新款Z900依然是带着诚意而来。
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在外观方面新款Z900采用了最新的“Sugomi”设计语言，比老款车型更加激进，杀气更足。其改进的细节主要体现在车身两侧的塑料饰板、大灯部分、以及车尾和排气管造型，仿佛抹掉了多余的赘肉。

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此次除了外观的升级，另一项重点就是电子配置的提升，由于电子节气门的加入，动力模式和骑行模式都成为了可能；动力模式来到了2段可调，骑行模式更是覆盖了运动、公路、雨天，以及自定义模式， KTRC牵引力控制作为Z900上的全新配置，将安全性提升到一个新的高度。

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全新设计的大灯灯组更具杀气，灯体两侧延伸出的日行灯灯组宛如两个凶猛的獠牙，在LED光源普及的当下， Z900也标配了全车LED光源。

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4.3寸全彩TFT仪表采用精细显像技术，清晰度更佳，仪表设计风格也与家族旗舰级车型相似，相比老款机械液晶组合式仪表有质的提升。

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显示屏可以切换白天和黑夜模式，表底的对比度发生变化，无论是在强光还是黑暗环境下都可以清晰读取数据。

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经过修改后的钻石型车架增加了强度，并优化了与后摇臂的连接区域强度，车架样式也与老款Z900略有差异。

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在动力系统方面，新款Z900依然搭载的是那台性能出色的948cc直列四缸水冷发动机，这款发动机正是由之前Z800发动机通过改变缸径和行程后，将排量从806cc提升至948cc而来；其最大功率为86.3kW（117Ps）/9500rpm ，最大扭矩为95Nm/7700rpm 。
总结：
2020款Z900几乎做到了大幅增配小幅加价，相比老款车型价格仅仅向上浮动了1300元。动力模式、骑行模式能够大幅改善骑行质感，让车辆能够根据驾驶员需求做出调整，而KTRC牵引力控制系统则进一步补全了车辆的安全性配置，可以说这次改款让Z900的市场竞争力大幅提升，在国内四缸车市场里已经没有任何对手。
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【没有锉刀没有阉割 10万元117匹的2020款川崎Z900来了】2020款川崎Z900官方介绍

没有锉刀没有阉割 10万元117匹的2020款川崎Z900来了

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