日产日产也有卖不动的车，2.5L动力很平顺，却不被认可，现已停产在售( 二 )
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西玛搭载了一台四缸2.5L自然吸气发动机 ， 最大功率为186马力 ， 传动方面匹配的是可模拟7挡的CVT变速箱 ， 底盘采用了前麦弗逊、后梯形控制臂多连杆式独立悬架结构 。 自吸+CVT ， 注定不会带来年轻人想要的那种驾驶激情和操控乐趣 ， 虽然底盘比天籁悬架稍硬一点 ， 能够传递一些路感给驾驶者 ， 可整体调校还是偏向舒适性的 ， 动力输出平顺、线性 ， 底盘比较低 ， 能够对路面细碎震动起到很好的过滤效果 ， 开着西玛的感觉就是非常的舒服 ， 轻松惬意 ， 并不会有让人开快车的欲望 。
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【日产日产也有卖不动的车，2.5L动力很平顺，却不被认可，现已停产在售】西玛销量惨淡 ， 除了刚开始定价偏高之外 ， 主要还是定位不够精准 ， 调性不统一 ， 自身有着很多矛盾的点 ， 你说它外形很运动吧 ， 可它的内饰却中规中矩 ， 并且驾驶风格更加偏向家用 ， 但那些想要作为家用的消费者 ， 大多又不能接受西玛这么个性的外观 ， 并且它的空间表现也并不是特别出色 ， 那问题来了 ， 消费者为啥还要花高价格买一辆西玛呢？直接买辆天籁不就行了 ， 而真正想要驾驶乐趣的 ， 马自达阿特兹的2.5L车型自然更香一些 ， 另外西玛脚刹制动这点遭到了众多网友的吐槽 ， 后期也存在车内异响一些小问题 ， 不过总体来说 ， 西玛品质还是不错的！
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