雅阁混动技术下探 广本凌派锐·混动第三代i-MMD
笔者一直认为 ， 燃油车的下一代产品绝非EV电动车 ， 而应该是混动车型 。 混动车型兼顾了动力、平顺、与燃油经济性 。 这是燃油和电动车所望尘莫及的 。 虽然混动技术优点多多 ， 但它的价格一直居高不下 ， 这又让很多喜爱它的消费者望而却步 。 譬如本田雅阁锐·混动 ， 一箱油行驶1000多公里的成绩 ， 即便现在 ， 也使我记忆犹新 ， 而奥德赛锐·混动 ， 完美解决了MPV车型在家用的高成本问题 。 如果您还认为混动车型价位太高的话 ， 那么可以围观了解一下 ， 广本锐家族的新成员 ， 凌派 锐·混动 。
本文插图
凌派锐·混动定位混动中级车 ， 搭载国内首发的1.5L第三代i-MMD混动系统 ， 通过混动技术下探 ， 推出锐·混动车型 ， 大大拉低了混动车型的价格 ， 降低门槛 ， 让更多消费者能够买得起混动车型 。 凌派主打“越级”和“劲混”两个概念 ， 重点突出驾驶乘坐感受、驾驶乐趣以及高质价比 。
本文插图
凌派历史销量表现出众
自2013年全新梦想中级车”凌派面世 ， 5年来已经超过60万车主 ， 而2018年9月新一代凌派改款上市后 ， 又一次刷新A级标准 ， 目前 ， 累计销量已经达到80万台 。 而如今凌派混动的推出又有哪些产品亮点呢？
本文插图
本文插图
凌派(参数|图片)锐·混动主要升级点
此次锐·混动车型在动力、外观、内饰、配置以及空间方面均有不同程度升级 。 重点在动力方面搭载国内首发1.5L第三代 i-MMD混动系统 ， 综合油耗4.0L/100km ， 综合最大功率113kW、并提供三种行驶模式 。 这套混动系统与
本文插图
雅阁(参数|图片)、
本文插图
奥德赛(参数|图片)十分相似 。 也是非常成熟的动力系统 。 第三代i-MMD双电机混合动力系统比上一代提高了热效（40.5%热效率）、而且在强劲动力和燃油经济性又有了进一步提升 。 而且相比2.0L第三代i-MMD混合动力系统 ， 在车辆上下坡时 ， 对动力输出的控制策略有所改变 ， 能提供更自然、符合驾驶者直觉的驾驶感受 。
本文插图
提供三种驾驶模式
这套系统可以根据不同路况和驾驶环境自由切换驾驶模式 ， 自动判断电机与发动机的最佳状态 ， 三种模式间无缝自由切换 ， 由于工作模式与大多数混动车型不同 ， 你根本无法判断发动机何时开始启动介入 ， 实际在驾驶过程中 ， 驾驶者也不必关心发动机的介入环境 。 在EV行驶模式下 ， 由电池提供电力传递给电机启动车辆行驶 ， 此时发动机处于停止状态 。
本文插图
下图为混合动力行驶模式 ， 如需要加速行驶或电池电量不足时 ， 发动机启动介入 。 但此时发动机给电池充电 ， 电池通过电力给电机提供动力 。 所以在这种模式下 ， 驾驶者依然感受不到大多数混动车型那种“介入、切换”的不平顺 。
本文插图
发动机行驶模式 ， 当车辆行驶在高速巡航状态下 ， 通过离合器连接 ，发动机可直接将动力传递动力 。 此时也是最省油的驾驶模式 。 三种驾驶模式有控制单元自行切换 ， 无需人工干预 。
推荐阅读
- 氢气|烧氢气的国产MPV，5分钟加满！比庞青年的“水氢”技术靠谱
- |本田凌派混动前景展望：或售11.98万元起 面临卡罗拉双擎阻击
- 比亚迪|硬核知识：让比亚迪汉变安静的5点技术
- |本田新“小号雅阁”曝光！动力比日产轩逸强，增多项配置更豪华
- 懂懂笔记|用实力“打卡”外太空：荣耀30为十二星座“定妆”系统级影像能力创新，极限挑战源自技术底气冲破极限是为了用户日常的随手一拍
- 新京报|京郊陆地桃开始套袋 桃农盼无袋栽培技术
- 汽车|试驾凌派锐·混动 killing part杀你的瞬间 猪猪男孩告别选车困难
- 发动机|全新讴歌TLX发布，丢掉豪华版雅阁头衔，搭载3.0T发动机！
- 小酥肉美食TB|考验技术的6种面食，能做好3种可以称为“面食达人”，你会几种
- 电池|试驾最便宜混动本田车，百公里4.1L油耗才卖10多万？