对市场需求的完整预判 实拍全新一代别克GL8福祉版
上汽通用别克GL8进入中国市场已经超过20年 ， 在多年的发展历程中 ， 对市场的需求有了更加细致深入的理解 ， 可以看到现在产品的细分化做得非常到位 。 此次 ， 新登场的全新别克GL8“军团”就涵盖了豪华、高端和中高端的MPV细分市场 。 而且不仅如此 ， 新车的另外一大看点就是别克在普通版GL8的基础上推出了福祉版车型 ， 让上下车腿脚不便的人士能够得到更加便捷的用车体验 。
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与普通车型不同的是 ， 福祉车的某个座椅可以通过旋转、推出、降低等一系列操作伸出车厢内部 ， 帮助乘员更便捷地上下车 。 一般而言 ， 福祉车大多都是在普通MPV的基础上改装而来的 ， 但只有少部分的车企在原有车型的基础上会推出福祉车 。
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全新GL8福祉车在细节方面的表现更加突出 ， 全LED大灯更小巧也更精致 ， 前格栅也经过了重新设计 。 中网采用了黑色烤漆的材质 ， 相比直瀑式的设计更具个性与精致 ， 下格栅棱角分明 ， 两侧安排有从空气动力学角度出发而预留的气帘 。
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全新LED大灯造型更加精致美观 ， 内部由29颗LED光源组成 ， 同时也加入了流水式的LED转向灯 。
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新车侧面造型立体饱满 ， 车身高度也做出了一定调整 ， 长宽高尺寸分别为：5238mm*1878mm*1800mm ， 轴距长度为3088mm 。
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车尾相比老款车型更加硬朗敦实 ， 贯穿镀铬装饰条的加入让尾部整体造型更趋时尚 ， 而商务化气息依旧完好保留 。
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尾灯同样使用全LED光源 ， 内部横向排列的灯珠在点亮之后的整体效果要更优于前大灯 。
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全新GL8福祉车采用最新的内饰设计效果 ， 尤为显眼的就是中控台上方的悬浮式中控大屏 ， 在数字化方面电子换挡和流媒体后视镜也为整车科技感的体现加分不少 。
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仪表盘设计年轻时尚 ， 采用机械指针搭配中央大面积液晶屏的组合效果 ， 带给驾驶者直观清晰的画面效果 。
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悬浮式中控大屏让整车档次感提升显著 ， 搭载的也是别克家族最新的eConnect互联系统 ， 支持OTA远程升级 ， 除了不是GL8ES式样的贯穿屏 ， 其它功能界面完全一致 。 倒车影像的清晰度与流畅度也十分出众 。
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在电子档把位置的空调区域也做了全面设计 ， 大面积黑色钢琴烤漆彰显豪华感 ， 整体使用实体按键和触控按键的操作 。
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前排座椅虽然相比ES在豪华度表现上略显逊色 ， 不过乘坐舒适度非常突出的 ， 座椅的包裹性也十分良好 。
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【对市场需求的完整预判 实拍全新一代别克GL8福祉版】福祉椅位于第二排右侧 ， 承载重量为150kg ， 前后电动调节范围105mm ， 靠背电动调节范围达38° ， 并配有四向调节头枕 ， 材料则与车内其他座椅保持一致 。 同时此座椅也经历过了12000次的耐久性测试 ， 使用寿命可达到10年以上 。
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技术方面 ， 福祉座椅配备独立的ECU控制单元 ， 能够对电动升降及旋转进行精确控制 ， 实现座椅平稳移动 。 为更好地匹配轮椅高度 ， 福祉椅移动至车外时还可电动调节高度 ， 并支持高度记忆功能 。
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第三排座椅比较的常规化 ， 虽然没有太大的亮点 ， 但是靠背和坐垫特别松软舒适 ， 在MPV车型中对舒适度的诠释还是数一数二的 。
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前后分段式天窗带有一键开启和防夹功能 ， 天窗遮阳挡在开启情况下 ， 车内的采光效果立竿见影 ， 也为第二排乘客提供更加开阔的视野 。
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动力方面 ， GL8福祉版与GL8ES、GL8Avenir等车型完全一致 ， 均搭载2.0T可变缸发动机 ， 最大马力174kW（237PS） ， 最大扭矩350Nm ， 传动系统匹配通用自家的9挡AT自动变速箱 。
总结：GL8福祉版的推出更多考虑到腿脚不便的老年人和残障人士的出行保障 ， 可见上汽通用别克在针对车型的功能使用性方面做到了深入细致的了解和开发 。 正是企业努力着手解决不同消费者切实需求的决心 ， 才能够让别克GL8始终稳坐MPV销量王者的宝座 。 还是那句话 ， 企业为老百姓考虑有多远 ， 所取得的成就就有多大 。
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