纯电SUV卖燃油价格，续航品质都没缩水，这个新势力在认真造车
毫无疑问 ， 在众多国人的印象中 ， 纯电汽车已经形成了断层 ， 要么就是15万+、二三十万乃至价格更高的特斯拉、蔚来等等 ， 要么就是众泰E200、奇瑞小蚂蚁等与老年代步车小车争锋的买菜车 。 而凌厉的外观和超乎想象的花式配置 ， 则似乎成为了“新造车”的“标配” 。
那么 ， 消费者到底需要什么样的纯电汽车呢？基于三年多时间的深度观察和长期调研 ， 吉利科技集团于今年4月10日正式推出了枫叶品牌 ， 首款车型枫叶30x甫一亮相 ， 即引发了舆论风暴 ， 褒贬之声旗鼓相当、各种猜测也充斥网络 。 对其略显中庸的外观设计 ， 键盘侠们更是恶语相向 。
可是 ， 不亲自尝尝 ， 又怎能知道李子的味道呢？5月18日 ， 枫叶30x首次公开亮相 ， 并接受了首批30多家主流汽车媒体的检验 。 随着试驾会的举行 ， 枫叶30x的品质实力也一一得以展现 。 不少媒体老师深有感触地说：30x真不愧是别人家的孩子 。
就我本人的真实感受来讲 ， 用“成熟”、“年轻”和“务实”这三个关键词足以概括 。
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成熟不是性格的桀骜 ， 而是骨子里的“少年老成”
坦率讲 ， 或许很多人都没听说过枫叶汽车为何物？自然也就搞不懂为何要用“成熟”来概括它了 。
其实 ， 枫叶汽车是造车新势力中为数不多的“老司机” ， 因为其由吉利科技集团有限公司全面控股 ， 是吉利科技集团MaaS立体出行生态体系核心成员 ， 具备国家发改委批准审核资质及国家工信部生产资质 。 类似于奇瑞控股捷途以及一汽-大众捷达 ， 只不是这两个还是从事燃油车行业 ， 枫叶则致力于纯电动汽车领域 。
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有了这一层背书 ， 表现在枫叶30x给人“老朋友”般一见如故的熟悉感 。 没错 ， 就笔者的现场感受和体验来看 ， 枫叶30x整车的做工以及精细程度算得上自主品牌中的头部序列了 ， 以最能检验造车功底的NVH为例 ， 其表现就让笔者刮目相看 。
开过A0级纯电车型的小伙伴都知道 ， 受限于成本、研发 ， 这种级别的车型在刚启动时 ， 多少会有刺耳的电流声传导到车内 ， 并且高速行驶时的各种噪音更为明显 。 但是 ， 在驾驶枫叶30x的过程中 ， 这台车给人的感觉相对友好很多 ， 虽依稀能感觉到电机工作的声音 ， 但除非你是处女座 ， 否则不会有太大的影响 ， 整体驾驶过程静谧性很好 。 诚然 ， 若不是有足够扎实的造车功底 ， 要不然很难把NVH做好 。
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据悉 ， 这皆因为枫叶汽车组建了一支20多位NVH专家的团队 ， 进行了150多项NVH测试规范精心验证 。 再加上从产品层面进行声学封装技术应用 ， 增加大量隔音材料 ， 并且提升气密性水平 ， 这样多策并举从而做到最佳的车内静谧性 。
如同不少行业人士所说的那样 ， 有些车企造车十多年了 ， 但是NVH还是做不好 ， 说到底还是NVH的复杂性以及需要花大力气投入做研发 ， 需要水滴石穿式的努力 ， 绝非一朝一夕就能完成 。 看到这 ， 相信你会明白为何要说枫叶“老练成熟”了吧 。
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年轻不是华美的服饰 ， 而是澎湃如潮的心跳
如果说关键词“成熟”体现的是枫叶的造车功底和研发实力 ， 那“年轻”则是枫叶对于目标消费群体90后需求的细致观察了 。
这一点在枫叶30x活力十足的外观和内饰设计上体现地十分明显 。 拿外观来说 ， 双色车身设计 ， 隐藏式的A/B/C柱设计 ， 营造出了悬浮车顶的视觉效果 ， 再加上只有0.35的整车风阻系数 ， 以及封闭式盾型前格栅 ， 营造出了年轻人想要的潮流感和运动感 。
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而之于内饰 ， 枫叶30x整体采用了黑白双色的内饰色调搭配 ， 并在车门把手、空调出风口以及挡把周围加以镀铬装饰进行装饰 ， 让新车看上去十分年轻 。 同时 ， 其中控台采用了较为平直的线条进行修饰 ， 搭配多边形的空调出风口以及8英寸中控液晶屏 ， 一定程度上提升了内饰层次感 。
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配置方面 ， 鉴于年轻人已经把车子当成了自己的“大玩具”的现实情况 ， 枫叶30x恰逢其时的提供了GKUI版生态融合智能网联系统：支持语音控制 ， 车主可自定义主题 ， 拥有语音交互、高德导航、在线音乐、远程控制、信息查询、语音自我学习等功能 ， 支持NLP自然语义理解 ， 年轻人能从中体会到原汁原味的移动互联网乐趣 。
此外 ， 枫叶30x同时支持手机App远程遥控 ， 支持智能云服务、远程寻车、远程控制车门上锁/解锁、实时车况查询、实时车况检测 ， 如果车主忘带钥匙 ， 还可通过App控制解锁车门 。
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务实不是蜜甜的话语 ， 而是知冷知热的懂你
续航里程是消费者对纯电动汽车质疑最多的地方 ， 突出表现在实际电耗和表显电耗有不小的差距 ， 尤其是在冬季 ， 有些品牌的车型甚至能掉一半 ， 着实让用户焦虑不少 。
对于枫叶30x来说 ， 其NEDC工况续航里程为306km ， 采用了三元锂电池组 。 在笔者一整天的驾驶过程中 ， 慢充7小时充满电的情况下 ， 实际当天行驶了71公里的路程 ， 而表显剩余续航里程为232km ， 仅有3km的误差 ， 可见实际续航里程和表显基本上做到了一致 。
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与此同时 ， 在试驾过程中 ， 枫叶30x也带来了不错的动态驾驶感受 ， 除了上文提到的NVH做得不错外 ， 得益于这台最大功率为95马力（70千瓦）的永磁同步电机给力表现 ， 能输出180牛?米的最大扭矩 ， 0-50Km加速仅需4.5秒 ， 在拥挤的城市道路中行驶动力随用随到 ， 一点也不拖泥带水 。
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值得一提的是 ， 别看枫叶30x补贴后的预售价格只有6.88-7.98万元 ， 在主被动安全装备上其也是很“务实” 。 突出表现在除了高强化笼式钢车身、ABS+EBD系统、主副驾驶双气囊、四门车窗纹波防夹、倒车影像、倒车雷达等这些基本上的安全装备外 ， 其还提供了行人报警提示功能这一高级别的安全防护 。
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直观来看 ， 当车辆起步且车速低于20km/h时或车辆倒挡行驶时 ， 持续发出警告声 ， 提示声音随车速的增加而增大 ， 车辆速度大于30km/h时 ， 提示声音自动停止 。 对行人和驾驶员起到双重警示作用 ， 预防新能源汽车静音性过高而造成的交通事故隐患 。
【结语】
虽然枫叶的首款车型30x定位“低调的务实派” ， 但枫叶汽车却并不是诸如其他不少造车新势力的“外强中干” ， 在吉利控股及吉利科技集团的多方加持下 ， 类似于吉利CMA架构 ， 枫叶汽车的全新平台架构也在研发之中 。 “下半年 ， 我们将有一款纯电MPV亮相 ， 未来两年 ， 枫叶将至少推出10款左右的车型” ， 聊天过程中 ， 枫叶汽车销售公司总经理严朝龙向汽车情报新媒体透露了这一消息 。
【纯电SUV卖燃油价格，续航品质都没缩水，这个新势力在认真造车】毋庸置疑 ， “背靠大树”的枫叶汽车自出生第一天起 ， 就站在了巨人的肩膀上 ， 而30x带给我们的 ， 也不过是一个个小小的见面礼 ， 真正的“硬菜”还在后面……
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