网通社汽车频道 四款日系 SUV 用真实碰撞证明实力,安全第一非空话( 四 )
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行人保护测试环节 , CR-V的保险杠在行人腿部碰撞测试中发挥了减少伤害的作用 。 但是 , 该车的发动机罩前缘区域在测试中对行人骨盆保护欠佳 。 除此之外 , 这款SUV的发动机罩中部区域在测试中 , 减小了对行人头部的伤害 。
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自动刹车系统(AEB)可以检测行人以及其他车辆 , 该系统在白天及夜间行车时能够有效对行人做出反应;而在白天行车时该系统对同一方向骑车人能够采取有效的措施 , 对穿过车辆的骑车人测试中表现较差 。
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在车辆辅助安全测试环节 , 新车的前后安全带未系提醒系统和车道偏离警示系统都是标准装备 , 全部通过考核并获得加分 。 同时 , 新车配备了智能车速限制系统 , 此系统可允许驾驶员设置限速 。 此外 , 新车的自动紧急制动和前方碰撞预警系统在测试中表现出色 , 因此也通过考核获得加分 。
CR-V总结:
本田CR-V在正面碰撞测试中取得了良好的成绩 , 碰撞中车辆可为驾驶员提供充分的防护 。 而相对"温和"的侧面碰撞测试中 , 驾驶员假人的胸部仅能收到最低限度的保护 。 但是在鞭打测试环节 , CR-V对乘员颈部保护还需进一步加强 。
雷克萨斯UX(国内官方指导价:28.30万-38.60万元)
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本次参加碰撞测试的车型是雷克萨斯UX , 新车在成年乘员保护、儿童安全、行人安全和车辆辅助安全等大项考核中 , 成绩均较为理想 。
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在碰撞中 , 此车的吸能区吸附绝大部分撞击能量后溃缩完好 , 碰撞后A柱无明显变形 , 乘员舱保持良好状态 。 同时 , 该车装备的正面安全气囊和侧气帘均及时弹开 , 为驾驶员和前排乘客的头部提供充分防护 , 同时数据读数显示出上述假人的膝盖和股骨也受到良好保护 。
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在最为严苛的柱撞测试中 , 雷克萨斯UX有着优秀的表现 。 在经过撞击后驾驶员一侧车门连同上方车顶已经严重变形 , 但撞击中侧气帘及时弹出对模拟驾驶员假人的头部提供良好保护 , 同时前排座椅侧气囊也及时弹出对假人胸部和腹部提供充足的防护 。
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在侧面碰撞测试中 , 新车的侧气帘和侧气囊均及时弹开 , 虽然车门经撞击后发生明显变形 , 但车内模拟驾驶员假人头部、胸部以及身体其他部位均受到良好的保护 。
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