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仨三搞笑说 “硬汉”体质撞出来！逸动PLUS首次安全碰撞直播结果如何？

很多小伙伴可能不知道 ， 刚上市不久长安逸动PLUS成为中国品牌第一个也是唯一一个发展到第三代的轿车车型 ， 逸动系列上市8年来 ， 累计销量已经突破了一百万辆 。 逸动PLUS首月销量更是达到了10537辆 ， 成为一季度上市新车中最畅销车型 。 逸动PLUS外观漂亮、动力给力、性价比高 ， 成为新一代“网红”家用轿车名副其实 ， 那安全方面呢？
5月15日 ， 长安把逸动PLUS推进了重庆长安汽车安全碰撞实验室 ， 通过现场直播的方式展示逸动PLUS首次碰撞测试全过程 ， 是不是“硬汉”撞过才知道！
仨三搞笑说 “硬汉”体质撞出来！逸动PLUS首次安全碰撞直播结果如何？
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本次逸动PLUS进行了50公里正面100%重叠刚性壁障碰撞试验 。 直播中 ， 为了验证极端情况下的碰撞结构安全性 ， 逸动PLUS在传统正面碰撞的基础上 ， 采取了更加严苛的“四门拆卸”后碰撞 ， 检验去掉车门支撑的逸动PLUS车身有多“强硬” 。 测试过程中 ， 以50公里的时速撞上一面坚硬的的钢性墙 ， 其碰撞强度相当于80公里/小时的实际道路交通事故碰撞 ， 极其考验车体耐撞性 。 我们可以看到只是车头受到了一般性破坏 ， 而A柱、B柱及门槛没有变形 ， 车内的安全气囊也及时弹出 ， 车内假人依旧保持完整 。 从碰撞试验结果来看 ， 逸动PLUS经受高强度撞击后 ， 前防撞梁和纵梁前端吸能盒压溃吸能 ， 纵梁后部折弯 ， 车辆尽可能吸收碰撞能量 ， 保持乘员舱完整 ， 得以最大限度保护乘员安全 。
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【仨三搞笑说 “硬汉”体质撞出来！逸动PLUS首次安全碰撞直播结果如何？】其实这个结果完全不出乎漫哥所料 ， 因为在更严苛的中保研碰撞测试中 ， 另一款“网红”SUV长安CS75PLUS获得了安全项全优的评价 ， 其中包括极其苛刻的25%偏置碰撞测试 。 而逸动PLUS与CS75PLUS同为长安“PLUS”家族 ， 车身框架 ， 用料、装配和焊接工艺都一脉相承！
首先 ， 长安逸动PLUS采用的高强度吸能式车身结构 ， 关键乘员舱区域均采用1500MPa超高强度钢板 ， 相当于每平方厘米可承受15吨以上的压力 。 车身高强钢应用占比65% ， 超过大多数合资车型的高强度钢板材料应用水平 。 这些高强度钢可在各种碰撞场景中形成超高强度闭环结构 ， 保护车内乘员生存空间 。
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除此之外 ， 配合这高强度的车身 ， 逸动PLUS使用了激光焊接技术 。 激光焊接钎焊强度优于普通点焊3.6倍 ， 每25mm可承受550-600公斤 ， 抗压能力更强 ， 同时提升车身笼形结构稳定性 。 目前 ， 德系等豪华合资品牌亦使用同等技术设备 。
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逸动PLUS搭载了PAB预警辅助制动系统 ， 在面临即将发生的危险时 ， 可提前1.4秒发出警报 ， 提供安全提醒并根据危险程度进行主动制动 ， 从而减小事故的发生的可能性；停走式全速自适应巡航工作速度范围可由0~150km/h ， 巡航设置速度范围为30~150km/h；360°环视行车记录仪无死角实时监测车辆四周情况 ， 看清视线盲区 ， 预防擦碰；ESP/ESC车身电子稳定控制系统提升车子的操控稳定性能 。 另外值得一提的是 ， 逸动PLUS是中国汽车行业首个搭载PM0.1级滤净卫士并实现量产的车型 。
在车市总体下行的大环境下 ， 逸动PLUS成为2020年第一季度9-12万元内市场热度最高的中国品牌轿车 。 逸动PLUS的逆市热销 ， 不仅靠外观内饰的出彩设计 ， 也不仅靠蓝鲸动力的出类拔萃 ， 在最重要的安全方面 ， 更是敢于正面硬刚的“硬汉”！


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