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阿姆斯特丹欲望之都的水上精彩，乘船巡游才能体会她的柔情与火辣


北京联盟_本文原题：欲望之都的水上精彩 ， 乘船巡游才能体会她的柔情与火辣
郁金香、运河、自行车 ， 是荷兰的三大名片 ， 也是这个低地国家给我最深刻的印象 。
记得上小学时候就在课本上读到过：人类唯二可以在太空中看到的人工景观 ， 一是中国的万里长城 ， 二是荷兰的围海大堤 。 随着信息越来越透明 ， “能在太空中看到长城”已被证实是一条谣言 ， 能看到荷兰大堤更是瞎扯了 。 不过 ， 把荷兰围海大堤与中国的长城相提并论 ， 这也从另一个角度说明了它的壮观 。
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由于荷兰国土狭小 ， 地势低洼 ， 自13世纪以来 ， 荷兰人就开始向大海“索要”陆地 ， 填海“造”了近7000平方公里的土地 ， 约占其国土面积的四分之一 ， 20世纪更是填海造陆约2300平方公里 。
阿姆斯特丹这座欧洲著名的大城市 ， 因其开放包容的文化闻名于世 。 世界上许多国家明令禁止的 ， 在这里都是合法的 。 如果让喜欢安逸生活的小城市人看 ， 这座城市和世界所有的大都市一样 ， 有着“脏乱差”的通病；但对我这种喜欢热闹的人来说 ， 在这里可以看见来自世界各地不同穿着、不同语言、不同肤色的人 ， 华丽的街道与宁静的运河交织 ， 现代的气息掩盖不住她悠久的历史 。 城市里遍布60余座艺术、美术类博物馆 ， 每一个人都能在这里找到自己的心头所好 ， 是一座永远不会让人厌倦的城市 。
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是什么会让荷兰如此包容和开放？随着欧洲大航海时代的发展 ， 17世纪的荷兰迅速发展 ， 第一个冒险建造出了仅能运送货物而不可装置火炮的商船 ， 甲板小 ， 船舱大 ， 造船成本低 ， 运送的货物还多 ， 荷兰就有了“海上马车夫”的名誉 。 而建造城市又需要外来人的帮助 ， 荷兰人的性格使得阿姆斯特丹如同一个特大型的染缸 ， 能容纳一切可以想象的色彩 。
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在“飞翔的荷兰人”驰骋世界的黄金年代里 ， 为了满足贸易的需求 ， 阿姆斯特丹开始挖掘运河 。 其实在我看来 ，阿姆斯特丹没必要蹭水城的热点称自己为“北方威尼斯” ， 她有自己独一无二的魅力 。 运河大部分开挖于17世纪 ， 主要集中于南区 。老城区规划在半径1.5公里的运河网中 ， 以中央火车站为圆心向外扩散 。 最内圈以中世纪的老护城河改建而成 ， 名为“ 辛格（Singel）运河” ， 意为“周长”；第二圈弧形 绅士运河（Herengracht）得名于管理城市的贵族绅士；第三圈 国王运河（Keizersgracht） ， 为的是纪念神圣罗马帝国皇帝马克西米利安一世（Maximilian I ， 1459-1519） ， 他曾迎娶尼德兰女王；第四圈 王子运河（Prinsengracht）以奥兰治亲王命名 。 王子运河外圈建起城墙和堡垒用于防御 ， 再搭上风车引水灌溉农田 。 随着城市的发展 ， 城墙被拆除 ， 原本的护城河变成了运河带 。 城墙内侧的叫“ 线路运河（Lijnbaansgracht）”， 最外圈叫 辛厄尔运河（Singel） 。 160多条运河水道形成了长达75公里的运河带（Canals） ， 距今已有400多年的历史 。 这些运河又以千余座桥梁相连接 ， 形成了独特的人水相依的景观 。
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运河就是这个城市的血液 ， 为其源源不断地注入活力 。 它犹如一面镜子 ， 照出了最美丽的城市风景 。 因此 ， 乘游船便成了游览城市的必选项目 。 阿姆斯特丹有大约200艘各种船只为游客提供水上活动 ， 每年可接待超过300万游客 ， 涵盖了能在这座大都市里找到的所有娱乐形式 。 要知道 ， 有一种风景需要换个角度 ， 才能领略它的本质 。 水城唯有仰视 ， 才能感受到扑面而来的历史气息 。


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