开完大众途锐，再比较同事的大切诺基，车主：谁更好一开就知道
大家好 ， 本文将和大家分享《开完大众途锐 ， 再比较同事的大切诺基 ， 车主：谁更好一开就知道》 。
物竞天择适者生存 ， 汽车市场也遵循着这个法则不断进步 ， 无数带有鲜明特点的“神车”映入眼帘 ， 诞生了像大众途锐和大切诺基这样的车 。 提到大众途锐和大切诺基 ， 我们得把车主李先生的感受说一说 ， 他开完大众途锐 ， 再比较同事的大切诺基 ， 车主：谁更好一开就知道 。 大众途锐和大切诺基相比究竟有什么区别？现在让我们来看看李先生是怎么说的 。
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【开完大众途锐，再比较同事的大切诺基，车主：谁更好一开就知道】先来看大众途锐的外观 ， 外观低调 ， 前进气格栅上的标志和镀铬条搭配非常自然 。 饱满圆润中不乏刚性 ， 腰线销魂性感 。 外观大气 ， 新的日行灯很漂亮 。 车头和车位用了不少钢琴烤漆技术 ， 对整车的质感有一定提升 ， 不过很容易产生划痕 。
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再看大切诺基 ， 外观是我最喜欢的 ， 不然二十多岁的小伙子也不会选择这辆中年人的车 。 非常霸气非常阳刚 ， 设计感很强 ， 越看越好看 。 前日行灯 ， 后LED车灯 。 车漆也很硬 ， 平时小磕碰都不会变形 。
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进入大众途锐车内 ， 内饰只能说值这个价 ， 还是大众系列的内饰 ， 没有什么亮点 ， 就是空间大点 。 科技感十足 ， 改变了大众一如既往的内饰感觉 ， 大屏让人看后感觉舒适无比 。 大众的内饰都是简约而不简单 ， 用料 ， 做工都不错 ， 比美系强 ， 精致程度比日系略差点 。 女朋友买很多的小饰品装饰 ， 放车里 。 没q7大 ， 但已符合用车需求 ， 这个尺寸的车空间应该都不会差到哪里 。 驾驶员空间非常大 ， 坐起也非常的高大 ， 后排都能坐四个人都还不是那么拥挤 。 储物空间不够大 ， 其它还挺好 。 前后都很富余后备箱也蛮够用 。
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再看大切诺基 ， 我个人觉得内饰制作质量一般 ， 不算特别细致是跟日本车相比 。 最喜欢的是那个仿游艇的档把 ， 很顺手 。 内饰做工真是超级烂 ， 各种缝隙不均匀 。 异响到目前为止倒是没发现 ， 这点满意 。 所以空间是绝对够用的 ， 特别是天气好的时候 ， 全景天窗一打开 ， 里面豁然开朗 ， 感觉很舒适 。 后排空间不如丰田普拉多宽敞 ， 期待以后能出7座车型 。 储物空间不太大 ， 但是个人认为储物空间本身的意义不大 ， 谁也不会把家搬到车上不是 。 由于没有第三排座椅 ， 尾箱也是无以复加的宽阔 ， 进深很长 ， 老美在空间上还真不吝啬 。
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先开大众途锐 ， 那些讲SUV操控性的就好比再说奥尼尔跳芭蕾舞会很美一样 ， 纯属扯淡 。 方向盘准确 ， 车大开起来蛮灵活的 。 悬架好 ， 好路、烂路都比较平稳 。 高速非常稳健 ， 城市路对于开惯轿车的人来说可能油门有点沉 ， 不过总体来说很好 。 可以说在带空悬的（中配）应该是该价位最舒服车了 。 悬架偏硬 ， 德系都这样 ， 想要软 ， 去买烂日本车 。 舒适度不错 ， 隔音效果也可以 。 开起来舒服 ， 自在 ， 座椅包裹性挺好的 ， 座椅材质不软不硬 ， 满意 。
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再开大切诺基 ， 对于它的操控 ， 感觉还不错 ， 比较轻 。 方向盘有点大 ， 3.5圈有点多 ， 急弯要慢慢适应 。 底盘很稳 ， 泥路和砂石路都可以过得轻松 ， 不会有很强烈的颠簸感 。 有车身稳定系统的话 ， 拐弯超车比原有车好了很多 。 买大切就是为了享受啊 ， 大切虽然不比奔驰S那么舒适 ， 但也是相当好了 。 也不错了 ， 特别是车子的减震做得真叫不一般 ， 再颠簸的路也完全没问题 ， 平稳度非常好 。 舒适性挺好的 ， 音响 ， ACC 。 前排双层隔音玻璃 ， 加上是自吸发动机 。
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结语：我给大众途锐92分 ， 大切诺基82分 ， 虽说我更喜欢大众途锐 ， 但两车比较一番 ， 可知两车都很优秀 。 天下没有完美的车 ， 谁最好没有答案 ， 关键是能满足自己的需求 。 对比了两款车之后 ， 我想说八个字：庆幸当初选择正确！那么 ， 对于大众途锐 ， 大切诺基 ， 大家都有什么观点呢？
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