虽然卡罗拉被奉为神车，国内销量却不如大众朗逸，其实是这些原因
虽然卡罗拉被奉为神车 ， 国内销量却不如大众朗逸 ， 其实是这些原因
虽然卡罗拉被奉为神车 ， 但国内销量却不如同级别的大众朗逸 ， 原因众多 ， 外形不符合国人口味 ， 看看大众清一色修长、大气、流畅的韩国整形女外形 ， 养眼呀 ， 价格高 ， 优惠少 ， 因为产能只有那么高 ， 没有库存压力 ， 为什么降价？中日历史纠葛 ， 有人不愿买 ， 有人怕买了被划、被砸、被打 。 奔驰高海纳敢说 ， 不过免职而已 ， 对奔驰能有多大影响？让丰田高管说一句试试 ， 一U型锁直接把脑浆砸出来 。 这也是丰田不敢有库存 ， 不敢轻易扩产的原因 。
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绝不敢像大众一样把所有鸡蛋都装中国篮子里 ， 普遍认为德国货严谨、高科技、高档次 。 下水道里油纸包备件、关门声沉闷、蒙皮厚重 ， 车子结实 ， 安全性好 。 中外质量一致 ， 现在就算把A柱都换成地条钢 ， 帕沙特一样大卖 ， 你信不信？很多人认为日本车薄皮 ， 不耐撞 ， 不安全 。 低端货 ， 垃圾 。 一等货自用 ， 二等货供欧美 ， 三等货卖中国 。 就算中保研再多撞几次 ， 一样有人说中保研是丰田水军 。 现实就这样 ， 丰田不可能也不敢像大众那样 ， 卡罗拉怎么可能卖过朗逸？
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日本车（虽然德国阿道夫也是日本盟友 ， 毕竟我们多数时候不反德国） ， 感情上不接受日系 ， 还有人怕被砸 。 卡罗拉贵 ， 厂家指导价表面差不多 ， 事实上优惠少 ， 比不上朗逸动辄四五万的优惠 。 卡罗拉外形不合国人口味 。 中国人喜欢大的、外观靓丽的 。 丰田设计师没领悟或者不愿意为世界市场而迁就一部分人 ， 配置上不了解国人喜好 。 安全配置足 ， 在其他方面配置就不足了 。 对国人来说 ， 很多人还是买人生第一辆车 ， 在车子的代步工具属性之外赋予了更多的东西 。
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【虽然卡罗拉被奉为神车，国内销量却不如大众朗逸，其实是这些原因】买车更喜欢花哨的配置 ， 安全并不是优先项 ， 车又不是买来撞的 。 基于长期营销宣传的影响：什么日系车皮薄、不安全 ， 日系减配严重 ， 日系最好东西自己用 ， 次好的销欧美 ， 最差的卖给中国 。 大众朗逸车门厚重、关门声沉闷 ， 肯定安全 ， 德国工艺严谨 。 现在混动也就那么回事 ， 跑专车的人买的多 ， 每天路程在两个小时以上的人买的也一般 ， 现在1.2T那更是个笑话 ， 涡轮增加跟双离合才是配套 ， 丰田这无非就是在戏耍国人 ， 赤裸裸的耍不懂车的老铁 。
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