德系王牌：新宝马5系 VS 新奔驰E级，你更看好谁？
无论是热度还是销量 ， 在豪车中大型轿车的阵容中 ， 德系三驾马车的BBA仍然是不可撼动的存在 。 当然啦 ， 它们之间相爱相杀的故事也足以写一本小说了 。 除了提前“偷跑”的奥迪A6L ， 宝马5系和奔驰E级这两个老对手也迎来了中期大改款的时刻 。
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今年3月份 ， 奔驰E级率先在海外亮相了最新款车型 。 而近日 ， 宝马5系的中期改款照及申报图也在网络上被曝光 。 由于它们两暂时都没进入到国内 ， 所以现在咱们就通过已有的信息 ， 从外观、内饰、动力、空间上给它们做一次云PK ， 看看谁才是你的菜~
Round1外观比拼
奔驰E级：最新设计理念风格大变
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虽然新E级的车身整体轮廓没有多大变化 ， 但全新的家族设计语言的加持 ， 让它较旧款简直判若两车 ， 造型犀利的前大灯配搭上和CLS类似的倒三角式日间行车灯 ， 看上去动感十足 ， 同时扁平化的多边形进气格栅也拉宽了车辆的整体视觉 。
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侧面线条变化不大 ， 还是一贯的流畅造型 ， 不过尾部的造型却备受吐槽了 ， 而主要火力集中在倒三角尾灯造型了 ， 很多人认为这较为前卫的设计不如现款大气 ， 我也觉得按照奔驰走豪华路线的思路来看 ， 确实没有了上一代优雅的感觉 。 而从奔驰E级曝光的申报图来看 ， 同样有两种外观包围可供选择 ， 中网样式、中网Logo以及轮毂也有多种选择 。
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在尺寸方面 ， 新款E级的长宽高数据或为5078/1860/1490mm ， 轴距为3079mm 。
宝马5系：原有基础上更进一步的运动
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相比新E级的大刀阔斧的风格改变 ， 新5系的变化则没那么多大 ， 它只是在原有的基础上做了不少细节调整 。
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首先是经典的“双肾”进气格栅没有做成宝马近年来的“大鼻孔”设计 ， 只是尺寸微调 ， 肉眼能看到的 ， 只有质感和立体感的提升 。 新款的大灯组取消了旧款的“勺子灯” ， 改为了双折线造型和中网相连 ， 进一步增加整车的运动气息 。 此外 ， 有小道消息称新车将配备激光大灯 ， 而新车的下包围也变得更夸张 ， 视觉效果更运动 。
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后半部分的变化与现款基本相同 ， 但尾灯灯组内部发生了变化 ， 更复杂的LED灯带让尾灯更具辨识度 。 值得注意的一点是 ， 从国家工信部曝光的信息来看 ， 宝马新5系还将会提供一款豪华套装车型 ， 豪华套件前脸下方包围造型也有所改动 ， 两侧变为三角镀铬设计 。
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尺寸方面 ， 新款5系的长宽高数据或为5106/1868/1500mm ， 轴距为3105mm ， 较现款有所增加 。
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Round2内饰比拼
两款车型都是中期改款车型 ， 它们在内饰上的变化甚至还没外观的变化大 。
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在新E级上 ， 依旧是那个备受好评的大连屏设计 ， 内部搭载MBUX车载多媒体系统 ， 方向盘造型十分抢眼 ， 采用了新颖的三幅六轴式设计 ， 同时导入了广受好评的车载信息娱乐系统MBUX ， 这套全新交互系统在国产的GLB车型上已经搭载 ， 体验感受相当之好 。
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在新5系上 ， 不出意外的还是宝马那套设计 ， 不过通过此前曝光的谍照图 ， 咱们还是可以看出新5系在做工用料上有明显的改进 。 至于有么有其它配置升级 ， 还得等官方消息了 。
Round3动力比拼
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新E级或将会沿用现款车型的动力总成 ， 其中新款E260L搭载1.5T直列四缸发动机（带48V轻混系统） ， 发动机最大功率184马力；E300L搭载2.0T发动机 ， 最大功率为258马力；E350L搭载2.0T发动机（带48V轻混系统） ， 其中发动机最大功率或为299马力 。
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而新5系全系将搭载2.0T发动机 ， 525系列峰值扭矩预计提升至300N·m（参考新款3系） 。 530系列的高功率机型扭矩参数大幅提升 ， 预计和7系的2.0T发动机相当 ， 功率也只相差5kW 。 传动系统新车沿用8AT变速箱 ， 部分车型配备xDrive四驱系统 。
写在最后
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【德系王牌：新宝马5系 VS 新奔驰E级，你更看好谁？】就从静态来说 ， 个人更倾向于新5系的 ， 虽然新E级的内饰的相比新5系更有科技感和奢华感 ， 但就外观上看 ， 感觉新E级这套设计语言神似大号的A级 ， 没有上代的来得更加高贵优雅 。 不过不管喜不喜欢 ， 它们都来了！宝马新5系和奔跑新E级 ， 谁才是你的“菜”呢？欢迎留言讨论哦~
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