如果八代之后没有雅阁，那么第十代是最不值得买的吗？比较一下
八代之后再无雅阁 ， 那第十代雅阁是最不值得的吗？对比一下
【如果八代之后没有雅阁，那么第十代是最不值得买的吗？比较一下】买日系车的车友很少会考虑大众 ， 别克和雪佛兰 ， 现代起亚也不是其备选车型 。 一般都会在丰田 ， 本田 ， 日产 ， 马自达里面对比参考 。 以目前关注度比较高的中级轿车雅阁和凯美瑞来说 ， 看重这两款车的人 ， 一般不会把注意力放在其他车型上了 ， 因为天籁还是老款 ， 新款要到年底才亮相 ， 而阿特兹又太偏运动了 ， 新款明年才出 。 毕竟在车友眼里 ， 马自达的分量还是没有丰田本田那么强烈 。
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雅阁这车大家我相信也应该相当熟悉了 ， 在国内已经就十九年的历史了 ， 如今换代到十代雅阁也依旧是国民关注的重要车型 ， 这款车三大件（底盘.发动机.变速箱）的稳定也积累不少口碑 ， 但本田的机油门事件的发生让其形象还是有所下跌 ， 老一代的八代车主们都在抱怨十代雅阁这是为什么呢？所以今天给大家带来了对比
雅阁90年代第一次进入国内还是以进口的形式呈现的 ， 当时第六代的雅阁是国内开山之作 。 那就是个豪车 ， 当年二十多万的售价那真是一笔巨款 ， 真没多人买得起 。 七代雅阁保持了那个时代的外部特点 ， 车头圆滑扁平 ， 放倒现在看已经是年代感十足 ， 目前路面上依然能见到这款车的身影 。
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八代雅阁算的上雅阁的巅峰之作了 ， 经常能听到一句话叫八代之后无雅阁 ， 它的认可度还是相当高的 ， 有点类似于十二代皇冠的意思 。 外形沉稳 ， 底盘硬朗 ， 空间宽敞 ， 稳定耐操 ， 绝对是最为经典的一代 。 无论是在质量、配置、空间等方面的表现都在同级别中保持高的竞争优势 。 B级车的标杆也孕育而生 ， 八代雅阁也就代表了当时的B级车做理想的水准 。
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十代雅阁应该是众多版本中最不让人放心的一款 ， 因为1.5t发动机略显尴尬 ， 动力性和舒适度 ， 内饰等方面都有有大幅提升 ， 不过颜值那是相当不错等到10代出来9代它反而便宜却的更加流畅 ， 好像是再捡白菜 。
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与八代人相比 ， 十代人再次告别了沉稳的壮族 。 以前的雅阁给人的感觉是 ， 商业和设计也是一脉相承的 。 十代雅阁的设计更为激进 ， 本田也意识到下一代消费者是年轻一代 。 告别线性输出 ， 放弃九代自然吸气发动机 ， 改用小排量涡轮增压发动机 。 动力方面 ， 虽然放弃了线性 ， 但油耗更低 ， 动力底盘配置也更好 。 从双横臂到麦弗逊 ， 整车的驾驶品质差别不大 。 与外观相比 ， 内饰没有那么炫目 ， 更加拘谨 ， 与八代相比进步也不错 。
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