小省说企事 是快递行业和消费者多年的恩怨情仇！，丰巢肆无忌惮的背后( 三 )
第二种方法面临的麻烦有：打一个电话从输入号码到接通 ， 要花一两分钟去到再打太花时间 ， 可提前打电话用户不接怎么办？用户十分钟后才下来怎么办？
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快递行业是个劳动密集型行业 ， 赚得就是血汗钱 ， 用人成本年年攀升已经是全社会的共识 ， 但是快递费涨价幅度却很小 。
是因为快递小哥几年没涨过一分钱工资？还是快递公司良心发现？
都不是 ， 是因为快递柜提高了送快递的效率 ， 从而降低了成本 。
假设全部快递都放在丰巢或者菜鸟等代收点 ， 原来一栋楼有5个派件 ， 要送30分钟 ， 现在3分钟搞定 。 这样下来 ， 快递员原来一天送100个都够呛 ， 现在一天可以送几百个快递 。
所以 ， 他们就算面对用户的不满 ， 自己掏钱也要放丰巢 。
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从快递公司的角度来看 ， 工资虽然涨了 ， 但是每单的成本没有提高太多 ， 快递费自然也就便宜 。
从这次用户的抵制措施来看 ， 最受折磨的可能不是丰巢 ， 是快递公司和快递员 。
要求快递员一定要送货上门 ， 如果全部送货上门造成的后果就是配送效率低下 ， 但是用户还是会买买买 ， 他们一看我的快递7天都没送上门 ， 果断退货+投诉 。 受伤的是快递公司和快递小哥 。
快递小哥不管不顾 ， 坚持用丰巢 ， 用户愤怒退货、投诉 ， 受伤的还是快递公司和快递小哥 。
快递公司就很被动了 ， 摆在他们面前的只有4条路:
第一条：增加快递员 。 快递员增加之后 ， 管理成本和人力成本也成倍增长 。
第二条向丰巢妥协 ， 用户不肯给钱 ， 我代他出 。
以上两种都会导致成本增加 ， 快递公司又不是做公益的 ， 头铁的就会宣布今天开始快递费涨价 。
第三种 ， 倒逼商家 ， 比较怂的快递公司怕大规模涨价会被骂 ， 那就磨刀霍霍向商家 。
商家也怒了 ， 我也不是做公益的啊！于是也开始磨刀 。
第四种 ， 倒闭 。 山水相逢 ， 江湖再见 。
无论是以上那种 ， 最后算下来 ， 受伤的似乎总是消费者 。
资本永不买单 。
03心酸的消费者说到快递柜 ， 很多消费者一肚子苦水 。
曾经 ， 有个勤勤恳恳的快递小哥在我面前 ， 他们无论刮风下雨都送货上门 ， 任劳任怨 。 自从有了快递柜 ， 快递小哥先斩后奏 ， 放进去之后再通知 ， 有些甚至都不通知 ， 等我去拿时候 ， 生鲜都臭了！买了几十斤米面 ， 明明备注送货上门 ， 结果快递员扔到丰巢 ， 我一个人怎么提上去？有时候 ， 晚上才放到柜子里 ， 第二天早上去上班又不方便拿 ， 难道让我半夜三更爬起来拿份快递？以前看在免费的份上 ， 以上问题就忍着吧 ， 现在居然要收费？果断不能忍！于是丰巢就收到来自消费者愤怒的铁拳 。
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值得注意的是 ， 消费者内部也有所分化 ， 有的坚决要求抵制丰巢 ， 要求快递送货上门；有的出于安全等方面考虑 ， 要求放宽时间限制 ， 表示12个小时太短 。
比如早上八点钟接到通知 ， 但是现在路上天天塞车 ， 根本赶不及晚上八点前回家 ， 本来快递放到柜子里就没经过我的同意 ， 现在还要我给钱 ， 是不是在开我玩笑？
目前 ， 抵制快递柜最凶的两个城市是杭州和上海 ， 极光大数据公布的《2018年中国城市通勤研究报告》显示 ， 杭州平均通勤时间为44分钟 ， 上海为54分钟 ， 通勤压力非常大 。
如果遇上塞车、加班、聚会、买菜、晚餐等等情况 ， 12小时的确对他们来说太短了 。
所以大部分消费者、专家学者都认为 ， 至少要延长到24小时或者36小时 ， 给消费者留有充分的时间 。
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