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别克再也不担心油价！10万级大牌家轿竟有这么多省油新选择


在合资品牌里 ， 一直坚持做油电混合动力车型的 ， 丰田必然榜上有名 ， 有口皆碑的双擎技术自然也深受大家的认可 。 卡罗拉和雷凌双擎版不仅成为私人家庭用车的节能好帮手 ， 更是在出租车行业获得广大老司机的青睐 ， 更低的用车成本无疑是很多用户看重的产品要点 。

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搜罗市场中的合资同类车型 ， 几乎没有踪迹 ， 所以同级合资竞品中丰田一直都是一家独大的局面 ， 不过随着通用集团的加入 ， 现在的局面略微发生了一丝变化 ， 丰田双擎车型也迎来了对手的挑战 。

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如果说12代以前的丰田卡罗拉是市场老炮 ， 尝尽人间冷暖深知对手的强大但又能保持自身的强大号召力 ， 那么12代出自TNGA架构下的新卡罗拉显然又多了几分底气 ， 并且还具备强大的“震慑力” 。
外观不再那么油腻
12代卡罗拉全新的外观设计带给大家的视觉冲击力显然要多于之前的产品 ， 无论是俯冲式的低重心车头 ， 还是黑化装饰的中网以及边角饰件 ， 新卡罗拉都在往更年轻化的方向发展 ， 虽然整车轮廓还是我们相对熟悉的味道 ， 但是外形的变化确实足够鲜明 ， 作为一台10万级的买菜车 ， 卡罗拉显然不甘于大家只讨论它的耐用性和省油的卖点 。

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在双擎版上 ， 蓝色的的“牛角标”已经足以让大家分辨出这是一台油电混合车型 ， 前翼子板和车尾还有“HYBRID”字样进一步表明身份 。 为了获得更好的A柱盲区视野 ， TNGA架构的新卡罗拉在保证A柱强度的前提下 ， 通过缩小A柱面积 ， 并将外后视镜后移 ， 使得A柱视野得到优化 。
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同时 ， 为了降低风阻 ， 卡罗拉在A柱三角窗和尾灯侧面都做了导流槽的设计 ， 从这些细节上的表现就能看出丰田对这台A级买菜车的用心 。
丰田智行安全系统
得益于TNGA架构贯穿整车从设计、研发、制造等多环节的全链式系统优化 ， 平台的概念已经不足以解释TNGA架构产品竞争力的提升 ， 智行安全系统更是TNGA架构下的附加产物 ， 对用车安全有着更高的要求 。

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在12代卡罗拉身上 ， 不管是最低配还是最顶配 ， 全系都标配了侧安全气帘和膝部气囊在内的8个安全气囊 ， 这在过去只存在于顶配车型 ， 甚至是这个级别车型里不会有的配置 。
除此之外 ， 全系标配DRCC动态雷达巡航控制系统 ， 前挡风玻璃还有一个单目摄像头 ， 用来捕捉车辆减速和前方车辆行驶状态 ， 配合车头的毫米波雷达做出自动加速和减速动作 。

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另外 ， 像预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远近光灯系统等都是丰田智行安全系统下的打包功能 ， 每一台TNGA架构下的新车型在安全配置上已经抛开过去低价配置低 ， 高价性价比低的尴尬局面 ， 并在这一领域实现对竞品的全面超越 。
双擎系统
普通版卡罗拉搭载了1.2T发动机 ， 匹配可模拟10速换挡的S-CVT变速箱 ， 双擎版则配备了1.8L的阿特金森发动机 ， 匹配E-CVT无级变速箱 ， 最大功率72kW ， 峰值扭矩142N·m ， 电机功率53kW ， 电机扭矩为163N·m 。


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