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中国网文化这位上将设计师改装毛泽东专机居然不配备保险伞

中国网文化这位上将设计师改装毛泽东专机居然不配备保险伞
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1959年6月 ， 我随空军订货部代表团专程去莫斯科 ， 到尹尔飞机制造厂会见该厂总设计师伊柳辛上将 ， 同他商谈改装伊尔-18型飞机作为毛主席专机方案的有关事宜 。
伊柳辛1914年应征人伍 ， 在沙皇军队中当一名机械兵负责给飞机加油 。 1919年他加入红军 ， 开始时还是当航空机械员、1926年进入茹柯夫斯基航空工程学院深造 。
担任飞机设计师后 ， 伊柳辛设计的飞机曾创造了载重的世界飞行高度纪录 。 用他研制的远程飞机 ， 飞行机组创造了从莫斯科直飞远东海参崴不着陆的飞行纪录；从莫斯科直飞北美米斯考岛不着陆的飞行纪录 。
他领导设计的强击机有：伊尔-10、伊尔-16和伊尔-40（喷气式）；轰炸机有：伊尔一4和伊尔-20（1948年） ， 伊尔-28是苏联首批生产的喷气式轰炸机；客机有：伊尔-12、伊尔-14和涡轮螺旋桨多座客机伊尔一18 。 后又成功研制了大型洲际喷气式客机伊尔-620这些飞机都得到了广泛的应用 ， 在苏联航空界形成实力雄厚的伊尔学派 。
到莫斯科第二天 ， 我们工作组一行3人乘车直奔伊尔飞机制造厂 。 随后由苏方人员引领来到了总设计师室 。
双方落座后 ， 我方梁工程师详细介绍了伊尔-18型飞机的改装预案 ， 并请伊柳辛审查 。 伊柳辛认真听取了工程师的介绍后 ， 经过认真思考 ， 客气地更正了我方提出的一些不切实际的要求 。 比如 ， 专机增开两个舷窗 。 他认为飞机上任何一个铆钉都不能随意增减 。
他特别强调说：“国家领导人的专机 ， 安全问题应特别重视 。 ”梁工程师提出的机舱内各种设施的布置方案 ， 伊柳辛都逐一认真核算 ， 然后与我们协商修改 。
在讨论方案过程中 ， 我方坚持一定要在毛主席专机卧室里准备保险伞 ， 以便一旦发生意外 ， 能跳伞逃生 。 谈到这里 ， 伊柳辛笑了笑说：“我的想法恰恰相反 ， 保险伞是不应该准备的 。 飞行的保险系数不应该放在保险伞上 ， 而应该放在提高飞机的安全性能和驾驶员的飞行技术上 。 为确保飞行安全 ， 应加强飞行前的安检 ， 要把确保飞行安全的每一个环节都抓好才行 ， 保险伞是摆样子的 ， 准备保险伞是消极的 。 ”
他还告诉我们一个秘密：“所有大型客机上 ， 飞行机组成员一个也不准配备降落伞 ， 以防止他们在紧急情况下弃机逃生 。 另一方面 ， 客机上所有保险伞、氧气面罩等设施 ， 与其说它们是真正能救急的 ， 倒不如说是为稳定乘客情绪而采取的心理措施 。 ”
【中国网文化这位上将设计师改装毛泽东专机居然不配备保险伞】就这样 ， 在莫斯科停留的一个月期间 ， 在以伊柳辛将军为首的设计师们和工人们的帮助下 ， 我们不仅顺利完成了飞机改装任务 ， 我方专机组还接受了培训 ， 业务上有了很大提高 。 （摘选自《作家文摘》合订本156期）来源：文汇网


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