国六皮卡成主流 长城占比65% 下半年国五车禁止生产
根据1-4月皮卡市场狭义销量 ， 1-4月皮卡销量为108810辆 ， 4月皮卡销量为40850辆 。 4月皮卡市场的终端销量同比去年同期上涨8.6% ， 环比上月上涨13.49% ， 这也是今年首次出现同比销量和环比销量双增长的趋势 。 面对市场的全面复苏 ， 以及此前受压制的购车需求得到释放 ， 让当前的皮卡市场表现较为抢眼 。
今年是国六排放升级过渡的第二年 ， 从去年7月1日起 ， 已有多省开始实施国六排放标准 ， 依托市场中国六型皮卡产品数量和类型越来越丰富 ， 国六型皮卡的市场销量也呈现出快速增长的趋势 。 其中 ， 1-4月期间市场中国六型皮卡的销量为58416辆 ， 占总销量的53.69% ， 国六型皮卡已经成为了市场销售中的主力车型 。
目前 ， 现已有十余省市切换至国六排放标准 ， 河北、山东、广东、河南以及内蒙古是4月国六省份皮卡销量前五名 。 以上五省中除广东省 ， 其余四省的销量同比去年同期还均表现上涨的趋势 ， 其中内蒙古同比去年销量上涨58.4% ， 河南同比去年销量上涨21.0% 。
对于未完全执行国六排放的省份中 ， 其省内国六型皮卡的销量也呈现出上升的趋势 。 以云南省为例 ， 该省1-4月国六型皮卡的销量为1976辆 ， 占省内总销量的25.28% 。 这也说明 ， 由于国六排放标准的切换 ， 不同排放类型的车辆已经成为影响用户购车选择的关键因素 。
1-4月 ， 长城风骏7、长城炮以及长城风骏5皮卡包揽了国六皮卡销量排名的前三甲 ， 并且风骏5皮卡领先第四名的域虎5皮卡近800辆 。 长城皮卡三款国六车型的销量之和为37977辆 ， 占1-4月国六皮卡总销量的65.01% 。
长城风骏5国六版作为一款在今年2月刚刚上市国六改款车型 ， 通过两个月的时间跻身国六车型排名前三甲 。 该车当前仅有汽油国六版的车型 ， 主销市场集中在北方各省 ， 例如陕西、河北、宁夏、内蒙古、甘肃等 。
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4月期间 ， 郑州日产锐骐6的国六车型环比3月销量上涨36.04% ， 销量达1359辆 。 同时 ， 在5月7日 ， 郑州日产还推出了锐骐6皮卡的柴油国六8AT版车型 ， 新车售价区间为12.48—15.48万元 ， 搭载2.3T柴油M9T发动机 ， 可提供最大功率120kW ， 最大扭矩380N·m 。 传动系统方面 ， 应用了采埃孚第二代8AT自动变速箱 。
【国六皮卡成主流 长城占比65% 下半年国五车禁止生产】而在国六皮卡企业销量排名方面 ， 长城、江铃、郑州日产包揽了1-4月国六销量排行榜的前三名 。 值得注意的是 ， 1-4月期间长安皮卡凭借长安神骐F30皮卡位居国六皮卡销量的第五名 ， 长安神骐F30皮卡在1-4月期间的总销量为1626辆 。
上周生态环境部发布了《关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告》 ， 公告提出自2020年7月1日起 ， 全国将禁止生产国五排放标准的轻型汽车 ， 并且针对当前未执行国六排放的区域内 ， 还将增加6个月的销售过渡期 。 该政策发布后 ， 即国五型皮卡在市场中真正进入倒计时 ， 而在7月1日之后库存的国五型皮卡全部售出后 ， 皮卡行业将全面进入到国六时代 。
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对于今年有购车计划 ， 且比较中意国五型皮卡的用户 ， 建议在今年购车时早做安排 。 其中 ， 7月1日之后 ， 国五型皮卡仍能上牌的区域如下：辽宁、吉林、黑龙江、福建、江西、湖北、湖南、广西、贵州、云南、西藏、甘肃、青海、宁夏、新疆等省份全部地区 ， 以及山西、内蒙古、四川、陕西等省份公告已实施国六排放标准以外的地区 。
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