吉利吉利的德比之旅，09款经典帝豪VS19款帝豪十年会有什么变化
十年 ， 对人生来说是一个阶段的休止符 ， 对于一个品牌来说刚刚走过自己的一段开头 。
对于自主车来说 ， 网上的争议还是不少的 ， 但不可否认的是自主车的进步还是不少 。 起码十年前 ， 常能碰到一些自主车首保没过就趴窝等救援 ， 现在这种状况真的不常见 。
但遗憾的是很多人的记忆就停留在十年前了 ， 那么我就来带着你们探究下十年内 ， 自主车能成长多少 。 阅览须知：
主要是为了防止无处不在的杠精出没 。
借十年前的老车倒是挺不容易的 ， 毕竟十年之后还开这车的人比较少 ， 多数人因排放和市区限行因素不得不换了国六的车 。
这次我们以吉利帝豪2009款1.8L 三厢手动舒适型和2019款1.5L手动豪华为例做个配置比较 ， 毕竟当年EC7也就是经典帝豪丐版官方指导价在8.28万元 ， 比这台19款的车还贵呢 。 从上市时间而言 ， 一台2019年上市的车 ， 和2009年上市的车也差不多是十年 。
特别说明：内饰配图是09款手动豪华版 ， 因为年代久远的原因 ， 原车主的车外贴纸和一些车内自行改装导致内饰和外观无法体现车辆原貌 。 我算是理解前辈们为什么说老车找一辆素车实在是太难了 。 外观一脉相承：
十年前是买菜车的长相 ， 十年后依旧是那个买菜车的长相 ， 没有竞品那种潮流感和运动感 。 十年前的车标里面还有一抹红色 ， 中网也是最普通的中网 ， 大灯则有一些合资车的影子 。
现款的帝豪可以说得上年轻化 ， 也有家族性的回字纹中网 ， 但是说没有当初博越给我那种震撼感来的大 。
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要说最大的差异 ， 我觉得是轮毂的变化能让老车主吃惊 ， 排量变小轮子也变小了 。 内饰年轻化：
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早年间这个内饰还是一副中年油腻大叔的的形象 ， 如果再加上点桃木内饰就更加传神了 。 如果放在当时的话 ， 可以说能让人眼前一亮的也就只有配置了 。 总体上是一种不求有功但求无过的设计思路 ， 毕竟那个年代买车的主力并不是年轻人 。
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现在的帝豪则是一副紧跟需求的车 ， 手动版依旧称不上豪华 ， 毕竟价位在这摆着 。 但是好歹能说一声跟得上年轻人的需求和审美 ， 不至于让人吐槽老气横秋 。
内饰上最大的变化莫过于车机了 ， 如果拿现款和老款比 ， 那真是技术代差显著了 。 车身参数基本没变：
有人说现款看着小了 ， 但是车身参数在宽度和高度上和十年前保持一致 ， 只有长度减少了三毫米 。 这些网上车神的眼还真是明察秋毫啊 。
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座椅方面现款更舒适一些 ， 老车那个座椅真是一言难尽的硬 。 跑长途开久了EC7还是会不舒服的 ， 同时伴随糟糕的噪音水平 。 唯一可以拿出来炫耀的是 ， EC7给的扬声器数量是6-7个还有当时风靡的CD机 。 现在的年轻人基本用手机放歌或者U盘了 ， 路边卖汽车CD的也很难见到了 。
19款帝豪的座椅是偏软的 ， 包裹性还行 ， 不过扬声器数量只有两个 ， 音质在这个价位也只能说凑合能听 。 空间基本变化不大 ， 满足家用是可以的 ， 后排对腿部承托有所欠缺 ， 但是想想这车的价位 ， 忍了吧还是认了吧 。 头部空间来说 ， 对于大部分人够用 ， 个子高的自觉前排吧 。 储物空间基本够用 ， 后备厢来说19款值得好评 ， 横向开口宽度可以轻松放进去单位采购的大袋面粉 。
材质上来说 ， 19款帝豪的用料更加柔软一些 。 动力上不如老款是真的：
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