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SAGS国内运输航空公司名称、代码和呼号


北京联盟_本文原题：国内运输航空公司名称、代码和呼号
【民航系统的呼号有哪些？】
世界上有两个民航管理机构 。 一个是“ 国际民航组织（ICAO）” ， 另一个是“国际航空运输协会（IATA）” 。 在分工上 ， IATA 负责分配和管理航空公司的二字码、结算码和机场三字码；ICAO 负责分配和管理航空公司的三字码、呼号和机场四字码 。 简单地说 ， ICAO面对飞机， 而 IATA 面对乘客 。 当然 ， 在我国 ， 首先对航空公司和机场进行管理的是 “中国民用航空局 ” 。
IATA 的二字码我们经常见 ， 就是每次乘坐飞机时的航班号的前两位 。 例如MF8101 ， 那该航班的IATA代码就是MF 。 机场三字码更是明明白白地写在登机牌上 ， 跟在出发站与到达站中文的后面 。 例如厦门的三字代码为XMN 。 但是 ICAO 的公司三字码和航空公司呼号 ， 一般乘客是接触不到的 。 例如MF8101与XMN ， 其三字代码航班号为CXA8101 ， 机场四字代码为ZSAM 。
然而向 IATA 和 ICAO 申请这些代码的时候都需要像申请专利一样上交呼号使用权的费用 。 当新的航空公司注册成立之后会草拟一个名字 。 经由中国民航局申报 ， 最终由 ICAO 批准 ， 并交由航空公司使用 。
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SAGS国内运输航空公司名称、代码和呼号
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编辑 【呼号发音的】 在国内航空界 ， 数字也有专门的发音 。 例如 “2” 读做“俩 ” ， “7” 读做“拐” 。 汉语比英语的好处是音节短 ， 因此我国的空管沟通效率比外国略高 。 为了与国际接轨 ， 我国也曾两次试图推广“空管英文化” ， 但之后都中止了 。 因此在我国境内 ， 用中文呼号；出了境 ， 用英文呼号 。
我国航空公司雇佣了很多外籍飞行员 ， 他们怎么办呢？其实也简单 ， 我国的空管人员至少拥有ICAO4 级别的英语水平 。 对他们来讲 ， 飞行员讲哪国语言 ， 他们就讲什么语言 ， 中英文呼号可以随意切换 。 现在很多航班如果飞行员是外籍 ， 空管会得到提示 ， 这样就方便空管人员有所准备 。 有些外籍飞行员喜欢说中文 ， 但闲聊可以 ， 工作语言还得按照 ICAO 的规定讲英文 。
【便于沟通的呼号】并非所有的航空公司都需要 ICAO 呼号 。 就像有的机场不申请三字码一样 ， 如果生意不大想省钱 ， 就没有必要申请英文呼号 。 可没有呼号有些时候这会造成隐患 ， 举例来说 ， 如果一架国外航班在中国空域发现前面的中国航班发动机起火 ， 想向空管报告 ， 可是如果只有中文呼号而没有英文呼号 ， 国外航班怎么称呼它呢？
所以呼号看似只是个小词汇 ， 但它的用处是很大的 。 我国的机场、航空公司不管现在有没有国际航线 ， 基本上都加入了国际民航组织 ， 机场都有了三字码 ， 52 家航空公司也都有了中英文两种呼号 。
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【SAGS国内运输航空公司名称、代码和呼号】截止2020年5月


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