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[君越]又一“舒适王”倒下，起步237匹马力，跌4万，30天才卖756辆


[君越]又一“舒适王”倒下，起步237匹马力，跌4万，30天才卖756辆
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[君越]又一“舒适王”倒下，起步237匹马力，跌4万，30天才卖756辆
现在人们生活质量越来越高 ， 自然也会体现在买车上 ， 以前人们买车主要是为了出行方便 ， 尤其是生活在偏远的地区 。 不过 ， 如今很多买车其实是为了装门面 ， 比如亲朋好友都有车 ， 那再不买的话就会被别人笑话了 。 其实 ， 汽车只是消费品 ， 并没有绝对的必要性 ， 如果出行用不上 ， 那买了无疑就浪费了 。 当然 ， 高档车或者是豪车 ， 对普通人来说显然没什么必要 ， 但如果手头比较宽裕 ， 那买什么就完全看自己喜好了 。
而在国内 ， 豪车最火的无疑是奔驰宝马和奥迪 ， 其他的豪华品牌只能屈居二线 ， 而一些普通品牌的高档车 ， 自然更难生存了 。 就比如我们今天的这款车 ， 又一“舒适王”倒下 ， 起步237匹马力 ， 跌4万 ， 30天才卖756辆 ， 该车便是别克君越 。 其实 ， 君越作为曾经国内豪车的代表 ， 如今退步非常明显 ， 很多人似乎都忘记了别克还有一辆旗舰级轿车 。
事实上 ， 君越的竞争力还是非常强的 ， 不说别的 ， 作为一款B+级车型 ， 凭借终端巨大的优惠 ， 和丰田、本田、大众等中级车形成错位竞争 。 尤其是在行驶质感方面 ， 君越确实非常不错 ， 不管是凯美瑞、雅阁还是迈腾 ， 可以说被君越甩开了几条街 。 此外从颜值上看 ， 君越确实做到了尽量满足国人的审美 ， 将商务、居家和运动融为一体是非常难得 ， 但君越似乎已经做到了 。
前脸的设计非常动感霸气 ， 横贯车头的金属条非常有质感 ， 而艾维亚版本无疑会更高端 ， 采用金属网状造型 。 车身侧面无疑是君越的拿手好戏 ， 修长的车身 ， 犀利的腰线 ， 比例协调 。 而尺寸也是君越的优势所在 ， 5029mm的车长 ， 2905mm的轴距 ， 完全是C级别的尺寸 。 再加上后排地板隆起小 ， 因此君越的空间无疑非常宽敞 。

来到车内 ， 作为一款美系豪车 ， 君越的内饰自然充满了美系豪华风味 ， 车内采用了大量的木纹和气质材料进行修饰 ， 看起来非常有档次 。 而嵌入式中控屏周围也有很多银色的镀铬饰条点缀 ， 配上鸡腿档把 ， 整车豪华感和科技感完全不输BBA同级别车型 。 更重要的是 ， 君越还配备了多层隔音玻璃 ， 并且还有主动降噪功能 ， 而且轮胎也属于静音轮胎系列 ， 因此车内的静谧性非常好 ， 符合其B+级别的定位 。
而在动力方面 ， 2020款全新君越搭载一台可变缸的2.0T涡轮增压发动机 ， 不过参数相较2019款有所下降 ， 最大马力237匹 ， 峰值扭矩350牛米 ， 传动系统匹配9AT变速箱 。 据悉 ， 这套动力总成在这台重达1.6吨的大车上 ， 百公里加速时间仅7.5秒 ， 而且由于可变缸技术的加持 ， 油耗方面也比老款低了不少 。
【[君越]又一“舒适王”倒下，起步237匹马力，跌4万，30天才卖756辆】只是无奈的是 ， 尽管君越终端有着4万多的优惠 ， 入门车型起步价仅19万 ， 顶配艾维亚车型也不到25万 ， 但销量却非常惨淡 。 今年3月份排在所有中型车销量的第20位 ， 仅卖出了756台 ， 这样的表现着实让人不解 ， 你们认为君越销量低迷的根本原因是什么呢？


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