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『奇瑞』扭矩385牛米，奇瑞2.0T涡轮机来了，期待已久了吧！


『奇瑞』扭矩385牛米，奇瑞2.0T涡轮机来了，期待已久了吧！
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『奇瑞』扭矩385牛米，奇瑞2.0T涡轮机来了，期待已久了吧！
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前段时间 ， 国产汽车纷纷公布了4月份销量情况 ， 可以说大红一片 。 其中吉利汽车总销超10万辆 ， 环比大增44%；长城汽车总销超8万辆 ， 环比大增35%；而奇瑞汽车则只收获4万余辆 ， 环比增长15.4% ， 这次奇瑞又落后了 。 说到奇瑞汽车 ， 大家常常冠之“理科男” ， 说的就是技术方面很OK不过其它就差点 ， 像汽车的核心部件发动机 ， 当家1.6T排量不输其它2.0T水平 ， 为奇瑞博得很多彩头 。
奇瑞1.6T发动机性能媲美其它合资汽车 ， 先来看看账面数据 ， 最大扭矩290牛米 ， 最大输出马力197匹（145kW） ， 在同级竞品中具有不小优势 。 这种优势当然是通过对比获得的 ， 比如奔驰的1.6T涡轮机 ， 最大输出115kW ， 峰值扭矩250Nm；现代1.6T涡轮机 ， 最大输出130kW ， 峰值扭矩265Nm；雪铁龙1.6T涡轮机 ， 最大输出123kW ， 峰值扭矩245Nm 。 简单数据对比 ， 奇瑞的确挣了一口气 。
【『奇瑞』扭矩385牛米，奇瑞2.0T涡轮机来了，期待已久了吧！】
有了实力超强的1.6T发动机 ， 也有了宣传噱头 ， 所以一大批新车为此受益 ， 比如19年全新一代瑞虎8就“大展神威”卖了超10万辆 。 当然 ， 将新瑞虎8的大卖全归结于一点是不对的 ， 不过1.6T动力确实是一大卖点 。 成也1.6T ， 败也1.6T ， 最强动力搭配旗舰级产品没有错 ， 但奇瑞偏偏将捷途也囊括其中 ， 这样一来1.6T发动机覆盖了低端、中端、高端车型 ， 没办法拉开差距 ， 让消费者怎么选？
现在好了 ， 有消息称奇瑞2.0T GDI发动机要来了 ， 型号为F4J20编号 。 可以看到 ， 该发动机采用顶端树脂覆盖 ， 侧边采用铝合金缸盖 ， 而且边侧铝合金部分的两个进排气凸轮轴还增加了外侧传感器 。 2.0TGDI发动机同样采用了缸内直喷技术 ， 账面数据为：最大输出功率187kW ， 峰值扭矩385Nm 。 这款发动机到底怎么样呢？我们拿长城汽车的2.0T对比对比 ， 比如哈弗H9搭载的GW4C20B型号的2.0T涡轮机 ， 最大输出165kW ， 峰值扭矩385Nm 。
奇瑞的这款2.0T将会出现在高端定位的星途车上 ， 毕竟自家的高端车急需与低端和中端车型拉开差距 ， 所以价格将会拔高 。 很大概率将会出现在星途VX上 ， 尺寸为：4970/1940/1795mm ， 轴距为2900mm ， 超大空间+强劲动力完美归来 。


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