有车CLUB智能语音交互是惊喜 试驾一汽-大众新迈腾,中年大叔变身精神小伙

2019年初 , 刚入行不久的我 , 有幸接触到了2019款的迈腾380TSI旗舰型 。 在设计上 , 大众在做商务感觉这个范畴 , 还是非常擅长的 , 要说大众第二 , 也估计没人敢说第一了 。 时隔一年之后 , 我再次接触到它 。 但这次不一样 , 它是中期改款新迈腾 。 改在哪?我想这是大家同我一样想去知道 , 那今天 , 就通过这篇图文试驾 , 咱们一起去解析它 。
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作为中期改款的车型 , 新迈腾并没有大刀阔斧的改变 。 至于新迈腾改在哪 , 把这俩放一块 , 高下立判 , 相信你一眼就能瞧出不同 。
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【有车CLUB智能语音交互是惊喜 试驾一汽-大众新迈腾,中年大叔变身精神小伙】换脸不换身
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更加年轻化的前中网 , 运动化的下包围 , 这是它给人最直观的印象 。 中网除了横向辐条外 , 还加入了雨滴状的竖条装饰 , 前包围造型也变得更有层次感 。 虽然依旧宽扁 , 但不再像老款那么行政商务 , 整体风格往年轻运动化方向上靠 。
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试驾车型上搭载了全LED的矩阵式大灯组 , 内部为12+32的独立光源 , 远/近光为双模块双透镜的配置 , 具备自适应和弯道辅助照明功能 。 日间行车灯也还具有流水转向灯的功能 。
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相比于前脸的变化 , 车身侧面倒并没有给人惊喜 。 新迈腾的尺寸没有改变 , 长宽高依旧为4865/1832/1471mm , 轴距2871mm 。 修长的车身比例协调 , 笔直的腰线从前翼子板上延伸到后尾灯边缘 , 贯穿整个车身侧面 。 细节上 , 后排配备了隐私玻璃 , 这也是它该有的态度 , 也给自己省下了贴膜的钱 。
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18英寸的轮圈采用的是双色五辐式造型 , 看上去有一种刀锋的既视感 。 配备了主打静音舒适的米其林浩悦轮胎 , 规格为235/45R18 。
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车尾方面虽然整体造型变化同样不大 , 但是 , “MAGOTAN”字母标识给放到了VW标的正下方 。 新鲜元素的加入 , 给人眼前一亮的感觉 。
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尾灯组虽然外形轮廓没变 , 但点亮后将极具辨识度 。 内腔的三个方形的LED灯环 , 造型更有观感 。 内饰质感提升明显
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内饰还是熟悉的大众风格 , 严谨稳重 , 横平竖直的中控台简洁明了 。 但在用料层面 , 没有了桃木饰板 , 更多的是金属拉丝的铝质饰板 , 要“时髦”不少 , 并且触感和装配工艺都不错 。
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另一个比较明显的改变就是按键式的旋钮空调控制面板更换为液晶显示屏 , 并且支持触摸操作 , 并且还可以设置声音进行反馈 。 在它的下方 , 就是手机无线充电托盘了 。 换装全新车机系统
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