飞龙评车车长5米,柴油动力+分时四驱带大梁,最小离地210mm,又一硬派SUV
对于越野车来说 , 它总是给人一种粗犷、硬朗的无所畏惧的形象 , 而时常又伴随着高油耗 , 确实也让人十分头疼 。 如果一款车它能带你挑战各种极限路况 , 征服一切 , 谁还管它油耗高不高呢!在我们印象中 , 奔驰大G、路虎揽胜、普拉多、Jeep牧马人等车型 , 无论停在哪里都会成为人们关注的焦点 。 而很多有实力的国产品牌也开始向这一领域发力 , 除了驭胜S350、北京BJ40、哈弗H9、荣威RX8这些硬派SUV外 , 上汽大通又带来了全新的柴油版MAXUSD90Pro , 新车有着5米多的车长 , 搭载的2.0T柴油发动机 , 有着480牛米的扭矩 , 再加上分时四驱和非承载车身 , 让它展现出了一副勇猛向前的姿态 。 又一硬派SUV , 车长5米 , 柴油动力+分时四驱带大梁 , 最小离地210mm
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不可否认 , 国内自主品牌通过近20年的努力 , 的确是在中低端汽车市场摸出了一些门道 , 并迅速占领了紧凑型SUV领域 , 而在中大型SUV领域 , 也有不少车企做出了大胆的尝试 , 其中就不乏像传祺GS8、荣威RX8、长安CS95、哈弗H9这些优秀车型 , 尤其是传祺GS8 , 还险些将途昂、汉兰达拉下马 , 最终因为产能受限遗憾败北 。 而今天咱们要说的MAXUSD90Pro , 它的到来又燃起了国产SUV冲击中大型SUV的那团火焰 。 它车长5米多 , 车内采用5座/6座/7座三种布局 , 柴油动力、分时四驱和非承载车身 , 让它更加无所畏惧 。 车长5米多 , 5/6/7座随心选 , 柴油动力+分时四驱带大梁 , 17.98万起
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造型方面 , MAXUSD90Pro的车头采用了棱角分明的线条勾勒 , 巨大的八边形黑色进气格栅搭配着菱形交织网状结构的黑色中网 , 再加上磨砂黑色的前包围和一条贯穿式的红色装饰条 , 更加凸显出了该车的几分野性;两侧粗犷的前大灯和直立式的雾灯也有着很强的照明效果 。 车身高大威猛 , 并加入了横平竖直的线条和黑色装饰条的点缀 , 此外 , 厂家还提供了一套越野套件 , 包括原装18英寸越野胎、涉水喉、底部越野护板、越野轮眉和沙石挡 。 车尾依旧采用了方方正正的设计 , 双边四出排气和黑色的后扰流板 , 提升了整车的野性 。 只不过缺少了外挂式备胎 , 让人觉得有些遗憾
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尺寸方面 , D90Pro的长宽高分别为5005*1932*1875mm , 轴距2950mm , 定位于中大型SUV , 车内提供5座/6座/7座布局 。 作为一款打着越野车旗号的车型 , 它最小离地间隙210mm , 最大涉水深度800mm , 底盘低点使用防水单向阀 , 接近角28° , 离去角25° , 保障了它强大的通过性
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内饰的设计极其简约凝练 , 左右对称式的设计十分符合人民的审美 , 环抱式的座舱采用大面积Alcantara面料进行包裹 , 再加上红色的精致手工缝线和仿碳纤维装饰面板的点缀 , 不仅提升了整车的质感 , 也带来了不少运动气息 。 全液晶仪表可根据驾驶模式进行自行切换 , 12.3英寸的悬浮式中控屏搭载了斑马智行3.0版本 , 支持主流的手机互联、车联网等功能 。 车内的座椅也都全部采用了Alcantara面料和灰色/红色双拼色的搭配 , 并都配备有头枕 , 前排座椅还带有记忆/加热/通风 , 和腰部支撑调节的功能 。 配置上 , 无钥匙进入/启动、一键启动、中控液晶大屏、全液晶仪表、全景天窗、后排空调出风口、手动/自动空调、第二排独立座椅、胎压监测、HUD抬头显示、倒车影像、自动空调等等
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