家有汽车这6款配置缩水了，11款车型中美版对比
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实体店的东西太贵？
上网搜同款啊！
网店的同款商品
比实体店便宜了很多
但是也有不少的人发现
这些产品的包装上
打上了“电商专供”的字样
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网购有特供版 ， 买车有吗？
同一款车 ， 只是产地或面向市场不同 ， 安全性差别很大吗？
艾迪汽车将12款“全球车”的成绩进行了对比（由于凯迪拉克XT4在IIHS中仅测试了侧面碰撞 ， 因此本次未对其成绩进行比较 。 ）
因为C-IASI和IIHS都按照优秀、良好、一般和较差进行评价 ， 所以根据细分级别 ， 在对比中每相差一档±1分 。
在车顶强度的评价上 ， 则是采用了峰值载荷的相对差值比例 。 0-10%扣1分 ， 10-20%扣2分 ， 以此类推 。
差异累计为负 ， 表示缩水；为正 ， 表示优于海外车型 。
No.11
丰田亚洲龙差异累计：+2
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No.10
丰田卡罗拉差异累计：+2
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No.9
奔驰GLCL差异累计：+2
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No.8
宝马3系差异累计：+1
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No.7
奥迪A6L差异累计：+0
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No.6
马自达3差异累计：-1
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No.5
日产天籁差异累计：-1
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No.4
沃尔沃XC60差异累计：-1
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No.3
福特福克斯差异累计：-2
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No.2
三菱欧蓝德差异累计：-12
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No.1
大众帕萨特差异累计：-20
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在C-IASI2019年开展的测评中 ， 全球车型的车内乘员安全指数优秀比例有显著提升 ， 其中正面25%偏置碰撞仅差18% ， 测评方面 ， 仅差17% 。 此外 ， 车顶强度和座椅安全方面 ， 仅差8% 。
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在C-IASI2019年开展的测评中 ， 全球车型的车内乘员安全指数优秀比例有显著提升 ， 其中正面25%偏置碰撞仅差18% ， 测评方面 ， 仅差17% 。 此外 ， 车顶强度和座椅安全方面 ， 仅差8% 。
【家有汽车这6款配置缩水了，11款车型中美版对比】总体来说 ， 全球车型在中美市场安全性能表现差距依然存在 ， 但明显缩小 。 在C-IASI的测评车型中 ， 也有丰田亚洲龙、丰田卡罗拉、奔驰GLCL、宝马3系这样测评成绩优于美版的 。 这也说明了 ， 在中国造出高品质的车并不是一件难事 。 因此 ， 艾迪汽车也希望 ， 全球车能够统一安全性能标准 ， 避免出现同车不同质的情况 。
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