小蜜疯汽车豪立信分享—影响货车刹车系统诸多因素造成挂车折头原因
【小蜜疯汽车豪立信分享—影响货车刹车系统诸多因素造成挂车折头原因】现有新车型都配备ABS刹车系统和自动调整臂 ， 目的就是提高制动性能 ， 使刹车片和刹车鼓间隙恒定 。 配置的提高也就是安全性能的提升 ， 高配置刹车系统在安全和性能方面确实起到了重要作用 ， 但是再此基础上如果卡友们操作不当或者是疏忽 ， 就会引起刹车系统产生诸多不尽人意的地方 ， 安顺制动老王为您逐一叙述 ，
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行驶9万公里主车驱动轮刹车片全部坏掉 ， 而且刹车鼓都被铆钉拉坏 ， 后面挂车刹车片一切正常 ， 为啥会出现这个现象？而且是普遍现象 ， 原因有几个 ， 第一ABS电磁调节阀正常使用一段时间后 ， 个别车辆ABS电磁调节阀受内部气道孔径和排气膜片所导致 ， 解除制动后有一小部分余气在分泵（制动气室）内排放缓慢不彻底 ， 造成刹车鼓温度升高 。 常规配置4S4M ， 方向轮左右各一个电磁调节阀 ， 驱动两个电磁阀 ， 各分别控制两个驱动桥 。 处理方法为：可在电磁阀与分泵之间气路中加装控压泄压装置辅助排放 。 此装置是老王自主研发考虑到国内行业仿造太厉害 ， 所以不便展示图片 ， 敬请谅解
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第二个原因是自动调整臂 ， 工作原理是在制动过程中可以把刹车片和刹车鼓间隙恒定 ， 省去人工调整刹车间隙 ， 随着刹车片的磨损自动调整至最佳状态 ，
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