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科技俱乐部从沧州发展看百度Apollo新标签——智能交通新基建“加速器”


科技俱乐部从沧州发展看百度Apollo新标签——智能交通新基建“加速器”
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去年11月 ， 百度Apollo自动驾驶车辆在河北沧州之境留下了第一道车辙 。 时过半年 ， 沧州为自动驾驶车辆开辟出了更多的征途 。
雷锋网获悉 ， 5月14日 ， 沧州市宣布开放第二批智能网联汽车测试路网 ， 加上此前已开放的第一批测试道路 ， 沧州市城市测试道路总里程达到229公里 。
这个里程排名在全国城市中位列第二 ， 仅次于北京的500多公里 。 在智能网联发展道路上 ， 沧州正在往标杆城市靠拢 。
与此同时 ， 百度Apollo自动驾驶应用实验室与运营中心也正式落地沧州 。 这表明了百度Apollo将持续在这块燕赵大地上探索自动驾驶落地 ， 迈出另一步 。
从更广的角度来看 ， Apollo此前提出的“ACE王牌城市”计划正在沧州兑现 。 沧州打造的智能网联测试区域 ， 或将成为百度Apollo“ACE交通引擎”落地的一片丰沃试验田 。
随着沧州和其他城市智能交通项目的落地 ， 百度Apollo也逐渐拥有了一个新标签——智能交通新基建的“加速器” 。
沧州为自动驾驶开辟征途作为中国北方最早开展自动驾驶载人测试的城市 ， 沧州智能网联测试区的进展让人惊喜 。 去年首批路网开放时 ， 百度Apollo自动驾驶车就能够在沧州开发区的全域道路路网进行测试 。
这也意味着 ， Apollo自动驾驶车辆的测试能够从固定路段迈向不固定路段 ， 实现从线到面的实用场景探索 。
科技俱乐部从沧州发展看百度Apollo新标签——智能交通新基建“加速器”
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此次第二批路网开放 ， 让沧州智能网联测试区范围将从沧州经济开发区 ， 延伸至沧州市主城区 。 这也让沧州成为国内首个在主城区市政道路开放自动驾驶测试的城市 。
同时 ， 依然可以看到全域路网开放带来的道路场景丰富性 。 从类型来看 ， 第二批开放的道路包含主城区道路、快速路、国道等类型 ， 满足了智能网联汽车多重的道路测试需求 。
随着全新测试范围的路网的开放 ， 首批的Robotaxi种子用户也进行了全域路网的自动驾驶载人测试试乘体验 。
于沧州而言 ， 这些新进展无疑是自动驾驶建设的又一个全新里程碑 。
沧州Robotaxi种子用户的街头采访
与此同时 ， “Apollo自动驾驶与车路协同（沧州）应用实验室”与“自动驾驶创新应用运营中心”也宣告成立 。
那么 ， 百度成立实验室与运营中心意欲何为？
按照百度的说法 ， “应用实验室”是Apollo针对城市规模化落地和创新示范应用的实验室 ， 将探索自动驾驶和车路协同规模化落地背景下 ， 以丰富数字化、网联化和自动化场景、载人实用等专项测试及实践验证为基础 ， 完成车路协同的技术成果落地 ， 探索服务雄安等更多城市的一揽子智能交通解决方案 。
也就是说 ， 自动驾驶技术不是城市智能交通落地的唯一想象 ， 与车路协同的结合将会为城市交通的痛点解决带来更多的方案 。
把车路协同和自动驾驶进行深度结合并形成闭环 ， 百度Apollo无疑走在前列 。 北京、长沙、雄安、沧州等城市的测试 ， 都是在不断探索车路协同与自动驾驶之间更最好的结合模式 。
百度ApolloV2X路侧设备
但光有技术和测试 ， 并不足以支撑这个目标的实现 ， 所以百度还在沧州成立了“自动驾驶创新应用运营中心” 。
可以理解为 ， “运营中心”是实验室的重要实体支撑单位 ， 负责自动驾驶车辆相关事项的总体运营工作 。
百度表示 ， 实验室和运营中心的成立 ， 将会加速沧州自动驾驶、车路协同从示范到应用的速度 ， 并把应用做厚 ， 带动相关产业上下游协同发展 。
可见在沧州 ， 百度正在打造能够与自动驾驶实力相匹配的产业链 ， 结交更多的产业朋友 。
而沧州的智能网联之路 ， 也有望随着全新路网的开放以及Apollo自动驾驶应用实验室和运营中心落地 ， 继续行驶在快车道上 。


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