雷凌看个新车丨同步美版卡罗拉造型，丰田雷凌中改车型更趋运动
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现款广汽丰田雷凌于2019年5月上市 ， 仅仅比一汽丰田的卡罗拉早了3个月 ， 如今已经火速迎来了年度改款 ， 不同于常规的车型款通常只是调整一下配置 ， 此次雷凌近乎中期改款般对前脸进行了重新设计 。 这也透露着雷凌一直暗中与自家卡罗拉较劲 ， 努力追赶的韵味 。
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卡罗拉和雷凌作为双生策略的兄弟车型 ， 分别采用欧版和美版卡罗拉的外观设计 ， 而此次推出的改款雷凌正是基于2018年底在美国洛杉矶车展首发的新一代美版卡罗拉的运动版外观 。 只是去年广汽丰田国产时 ， 只引进了普通版的造型而已 。
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此次改动主要集中在前脸部分 ， 原本在车头黑色饰条上的LOGO改为顶置式设计布局在发动机盖前端饰板上 。 前杠下部的梯形大嘴格栅进一步向两侧延伸 ， 黑色格栅装饰几乎覆盖整个前杠 ， 在前杠下部有车身同色的前铲唇边设计 ， 突出运动风格车型对空气动力学效应的看重 。
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只是与美版车型有所不同的是 ， 国产版前杠两侧是镀铬饰条 ， 美版车型则是条形LED前雾灯 。 此次国产版车型还升级了大灯 ， 整体轮廓不变 ， 但采用了新的双L型LED灯带设计 ， 美观度要优于老款 ， 而美版车型的灯体内则是由三根L型LED灯带组成 。
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此次国产版还新增了赛车式的扰流尾翼 ， 向上凸起的黑色尾翼颇为高调 ， 而美版车型则是更低调的贴片式设计 。 新款
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雷凌(参数|图片)还将后杠黑色护板改为蜂窝网格纹理 ， 下部车身同色护板尺寸加大 ， 并增加空气扩散器的设计 ， 同样意在凸显运动气息 。 不同于美版的双出式结构 ， 国产版是隐藏式的排气管 ， 其实动力系统的配置也不同 ， 美版
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卡罗拉(参数|图片)为运动版车型单独配置了国产
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C-HR(参数|图片)使用的那台2.0L发动机 。 而此次雷凌改款也只是跟进了外观设计 ， 动力系统则完全不变 ， 汽油版依然是1.2T发动机 ， 双擎混动版则沿用1.8L发动机 ， 至于插电混动的双擎E+版 ， 本就采用了差异化的前脸设计 ， 并不在此次改款之列 。
上一代的雷凌于2014年7月上市 ， 是丰田首次在国内该级别市场启动双车策略 ， 但是因为知名度偏低等各种因素 ， 雷凌的处境与卡罗拉一直是两重天 。 如今这一代上市抢先卡罗拉3个月 ， 就是希望通过先发优势能够推动市场份额提升 ， 如今雷凌也的确成长为能够在A级轿车市场排名前十 ， 月均1.8万辆的销量担当 ， 但比起位居三甲 ， 月均销量高达3万辆的卡罗拉还是差距悬殊 。
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