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达达集团因运营成本高三年亏损近50亿 平均每单给骑手2.76元( 二 )


中国物流学会特约研究员杨达卿对中新经纬客户端指出 ， 目前的即时物流市场 ， 呈现出美团外卖、蜂鸟配送、达达、点我达等多头竞争的格局 ， 除了外卖市场能形成高频刚需服务和收益 ， 其他业务都还处于投入扩张期 ， 业务流并不稳定 。 “而即时配送企业要实现盈利 ， 一是要从长尾市场里挖掘价值 ， 长尾覆盖越宽 ， 获利可能越大；二是服务客户附加值越高 ， 收益率越高 。 前一个需要占据超级入口 ， 才能实现长尾的宽度覆盖 ， 后一个则更需与B端商家形成稳定协同 ， 才能获得更大价值 。 ”
营收依赖大客户 ， 达达集团能否走出“温室”？
除了运营成本过高导致公司持续亏损之外 ， 从收入结构来看 ， 达达集团还存在营收依赖大客户的状况 。
招股书显示 ， 达达集团的收入中有很大一部分来自与京东集团以及沃尔玛集团两家主要客户 。 2018年、2019年和2020年第一季度 ， 京东带来的收入在达达集团总收入中的占比分别是49.1%、50.5%和37.8%；沃尔玛带来的收入占比分别为4.6%、13%和14.9% 。
值得注意的是 ， 京东与沃尔玛还均是达达集团的战略投资者及股东 ， 截至招股书发布之日 ， 京东集团和沃尔玛集团分别持有公司约47.4%和9.9%的股权 。
从某种程度上看 ， 背靠京东和沃尔玛 ， 使得达达获得了更加稳定的订单和收入来源 。 “达达集团所负责的即时配送业务是物流服务链下游的毛细血管 ， 毛细血管强弱要看大动脉导流能力 。 达达上游的京东集团提供了超级流量入口 ， 对于达达有一定的业务导流和品牌溢出效应 。 ”杨达卿说道 。
但是从整个即时配送市场来看 ， 达达集团并不是唯一一家背后有“靠山”的企业 ， 目前 ， 市场普遍将蜂鸟配送、美团配送和达达配送视为第一梯队 。 而在这三家公司之后 ， 顺丰同城也正在持续发力 。
比达咨询显示 ， 2019年第三季度 ， 中国即时配送平台订单量市场份额排名中 ， 蜂鸟配送、达达集团、美团配送分据前三 ， 为27.7%、27.2%以及25.4% 。 但在APP的月活用户数和品牌的用户认知度层面上 ， 达达集团均不如蜂鸟配送和美团配送 。
在杨达卿看来 ， 比起美团和蜂鸟背后均依托的是全场景本地生活服务流量入口 ， 达达背后的京东业务强在网购消费 ， 在全场景生活消费服务上相对较弱 。 不过未来随着京东生态开放及进军社交电商 ， 或在业务上能够给予达达更多导流 。
“从市场看 ， 即时物流企业也需要服务产品多元化 ， 才能走出对传统大客户的依赖 。 达达集团未来也需要寻求生态自立 ， 而这应该是渐进式调整的过程 ， 从当下来看 ， 与连锁超市等小企业客户合作 ， 是改变公司对京东、沃尔玛等大客户的必然选择 。 ”杨达卿说道 。 (中新经纬APP)
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