虎门大桥恢复交通,全天禁止货车通行,广东交警发布实时路况
@据广东交警 , 虎门大桥于5月15日上午9:00恢复通车 , 请过往车辆文明出行 , 安全行驶 。 虎门大桥继续全天禁止货车和40座及以上客车通行 。
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5月5日下午 , 虎门大桥悬索桥发生明显竖向弯曲振动现象 , 大桥管理方迅速启动应急预案 , 联合交警部门及时采取了双向交通管制措施 。
5月6日上午 , 交通运输部专家工作组及时赴虎门大桥现场指导 。 广东省交通运输厅、省交通集团先后多次邀请国内知名专家对悬索桥全面检查、检测和安全评估报告进行审查 , 分析研判振动原因 , 研讨抑振方案 。
目前 , 振动原因基本查明:虎门大桥是大跨度钢箱梁悬索桥 , 属于典型柔性结构 , 沿桥梁边护栏连续设置的水马改变了钢箱梁气动外形 , 在特定的风况条件下 , 诱发悬索桥发生竖向涡激共振;持续较长时间、较大振幅的涡振导致桥梁结构阻尼下降 , 即使水马拆除 , 特定风况下空载桥梁又发生了涡振 。
根据研究成果和专家组建议 , 大桥管理方及时采取抑振措施 , 主要包括在外侧护栏上安装抑流板、改善钢箱梁气动外形 , 增设水箱压重提高阻尼比 。 目前 , 虎门大桥悬索桥整体情况平稳 , 抑振效果良好 。
5月13日晚 , 在虎门大桥悬索桥恢复交通评估会上 , 特邀专家组认为 , 虎门大桥悬索桥结构安全 , 大桥管理方已采取抑振措施 , 并落实恢复交通前的准备工作 , 同意恢复交通运营 。
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专家:以后出现涡振可能性会提高
武汉鹦鹉洲长江大桥、广东虎门大桥十天之内先后发生抖动事件 , 引发公众对于桥梁安全问题的关注 , 即便分析认为涡振在安全范围以内 , 其带来的公众忧虑和安全风险仍值得关注 。
朱乐东认为 , 这次事件对桥梁的设计方法和内容不会产生太大影响 , 但会使工程师对涡振问题更加重视 , 同时对桥梁的养护检修工作提出了更高的要求 。
朱乐东解释说 , 钢结构的桥容易发生涡振 , 混凝土的桥不容易发生 。 早期我国桥梁大部分是混凝土的 , 所以没有涡振 。 近几年我国钢结构的桥多了 , 尤其是大跨度的钢结构桥 , 基数大了 , 以后出现涡振现象的可能性会提高 。
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