从开辟者到领导者 看路虎揽胜50年间的历代车型
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路虎在2018年品牌诞生70周年之际 ， 将4月30日正式确定为 “世界路虎日” 。 今年的世界路虎日 ， 路虎品牌推出了《揽胜人生》网络直播英剧 ， 通过五集不同主题英剧 ， 呈现路虎品牌72年进化史 ， 并纪念路虎揽胜家族诞生的第50个年头 。
众所周知 ， 路虎旗下拥有的揽胜、发现和卫士三大产品家族 ， 覆盖了中型SUV到全尺寸SUV的细分市场 ， 满足了不同阶层、不同喜好用户的差异化用车需求 。 而在这三个家族中 ， 揽胜家族的产品线是最完善的 ， 首款车型便是我们所熟知的旗舰车型“揽胜” 。
在诞生之后的半个世纪里 ， 揽胜经过不断创新 ， 迭代突破自我 ， 逐渐成为广受认可的豪华全地形SUV 。 接下来就跟随笔者一起看看揽胜这50年间的历代车型 。
豪华全地形SUV的开辟者——第一代揽胜
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1976年 ， 路虎第一代揽胜推出了中期改款车型 ， 将外观和内饰做的更加精细 ， 以提升其豪华属性 。 发动机虽然还是那台3.5升V8 ， 不过首次引入了电喷技术 ， 这对于动力系统来说具有划时代的意义 。
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第一代揽胜经历了长达24年的服役时间 ， 在这期间 ， 揽胜还推出过多款衍生车型 ， 其中包括警车、消防车以及长轴距礼宾车等专用车型 。 不难看出 ， 彼时的揽胜在提供豪华感、先进配置的同时 ， 还兼具着一定的工具车用途 ， 而这也与时代背景密不可分 。
豪华感进一步提升——第二代揽胜
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第二代揽胜由于被宝马接管 ， 因此动力也有了不少提升 ， 提供了4.0升V8、4.6升V8这两款汽油发动机 ， 同时还提供了2.5升直列六缸柴油发动机 。 变速箱可选择R380手动变速箱或者采埃孚的4HP22自动变速箱 。
2001年 ， 福特公司收购了路虎 ， 第二代揽胜车型就此走下历史舞台 。 这一代揽胜与初代车型相比服役时间大打折扣 ， 仅服役了7年 。 究其原因 ， 还是因为销量不佳 。 或许是第一代车型的“开创”地位深入人心 ， 产品在这24年的服役时间中被更多人所熟知 。 与此同时 ， 强有力的接替者也是第二代揽胜服役时间较短的重要因素 ， 它就是正式引入国内 ， 被更多中国消费者所知晓的第三代揽胜 。
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