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深圳深圳出行史：深南大道上被遗忘的速度与激情


北京联盟_本文原题：深圳出行史：深南大道上被遗忘的速度与激情
深圳人搭乘交通工具有什么特点？
据说 ， 深圳的科兴科技园是全国网约车接单数最高的地区 。
又据说 ， 深圳人共享单车使用最频繁的时间段是凌晨一点到两点 。
还有人笑称 ， 自己每天乘坐的都是“上亿”的交通工具——地铁上下班 。
现在的深圳人 ， 在快节奏的生活中 ， 理所当然地使用着智能、便捷的交通工具出行 。
然而 ， 早期深圳人的交通出行其实是非常粗放的 。 回顾那些老深圳们乘坐过的交通工具 ， 我们可以看到一段又一段的故事 。
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不可思议的深圳的士
说起深圳的士 ， 总会伴随一场“红蓝之争” 。 尽管现在深圳路上跑的都是比亚迪的蓝色的士 ， 但是 ， 怀念“红的”的深圳人也有不少 。
听一些爱喝酒的深圳人说 ， 比亚迪“蓝的”就是他们的噩梦 。 因为电动汽车加速要比燃油车更快 ， 更容易让人晕车 。 他们头一天喝大的话 ， 第二天坐“蓝的”的时候 ， 只要一加速 ， 基本上就是要吐的节奏……
不过 ， 另一派的人却力挺“蓝的” 。 因为 ， 在他们看来 ， “红的”不仅价格更贵 ， 而且座位感觉没有“蓝的”那么整洁 。
这么一说 ， 圳长也有同感 。早期 ， 在深圳坐的士 ， 并不是为了享受服务 ， 而是为了节省时间 。
深圳深圳出行史：深南大道上被遗忘的速度与激情
本文插图

▲图片来源：深圳微时光
圳长回忆 ， 自己小时候就一直抱着这么一个观念：打的是非常奢侈的一件事 。 每次搭的士的时候 ， 都感到压力巨大 。
在五毛钱就能买一根冰棍的年代 ， 深圳的士12.5元的起步价简直就是“天价” 。 坐车的时候 ， 计价表每跳一下 ， 伴随的就是心里的一次绞痛 。
另外 ， 深圳作为一个遍地都是商机的国际大都市 ， 的士曾经的运营却好像不太规范 。
从前 ， 深圳的士“宰客”现象非常严重 ， 机场、火车站的的士不打表是一种常态 。 还有一种现象就是拒载 。 某些时段想打的士的时候 ， 司机经常会摇下车窗问目的地 ， 如果目的地不合他心意 ， 他就会表示坚决不去 。
不过 ， 随着城市的发展进步 ， 现在深圳的的士也变得越来越规范 。
据老一辈深圳人回忆 ， 在深圳早期 ， 的士司机属于高端行业 ， 主要服务对象是来深圳投资的香港人以及外国人 。 在那个普通深圳人月收入几百元的年代里 ， 出租车司机却可以做到月收过万 。
然而 ， 其实深圳早期的士司机的行为要更加“狂野” 。 一位曾经的深圳出租车司机告诉圳长 ， 他八十年代在深圳开出租车的时候 ， 因为外币非常值钱 ， 他们看到香港人或者外国人就眼睛发亮 ， 而且 ， 每次一定要求对方用美元或者港币付钱 。 有一次 ， 他的一个同行因为外国乘客不愿给美金 ， 居然死死抓住对方的高尔夫球杆 ， 不让对方下车……
深圳深圳出行史：深南大道上被遗忘的速度与激情
本文插图

▲图片来源：深圳微时光
当年 ， 听闻开出租车可以发家致富以后 ， 大量的外来者抱着淘金的梦想 ， 来到深圳握起了的士的方向盘 。
最有名的就是湖南攸县人 。 一度 ， 攸县人成为了深圳的士市场的主力军 ， 每年过年的时候 ， 能看到成群结队的深圳的士在攸县“招摇过市” 。 当时 ， 很多深圳的士司机来自同一个地方 ， 为了互相照应会住在一起 ， 结果 ， 深圳的“大望村”“石厦村”等城中村还成为了著名的“的哥村” 。 如今 ， 许多当年来深圳开车的的士司机已经回家盖房；还有的依然坚守 ， 其中很多人转型成为了滴滴司机……
深圳的士 ， 见证了许许多多的梦想 。 不论是司机的 ， 还是乘客的 。


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