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深圳深圳出行史：深南大道上被遗忘的速度与激情( 二 )


02
传说中的深圳小巴
对于很多早期来深建设者来说 ， 学会的第一句粤语 ， 可能就是“有落” 。 因为 ， 深圳小巴的“官方语言”就是粤语 。
和大巴不同的是 ， 小巴不会按站停车 。 上车的话需要在路边挥手 ， 下车的话还得跟司机说一声“有落” 。
由于圳长不会粤语 ， 以前在深圳坐小巴 ， 最严酷的一个环节 ， 就是准备下车的时候——眼看要坐过站了 ， 可是又怕自己粤语说的不标准 ， 结果不得不用普通话说出“师傅 ， 我想下车” 。
这么一说的话 ， 车内的空气似乎就为之一变 。 司机一开始会一愣 ， 然后赶紧停车 。 那一刻 ， 圳长会深深感到被社恐支配的恐惧 ， 仿佛整个小巴里的乘客都看向了自己 ， 认为自己不是一个“合格”的深圳人 。
下了小巴之后 ， 载着一车人的小巴会马上飞奔离开 。 奇怪的是 ， 之后周围的深圳人却又开始说起了普通话……
所谓小巴 ， 其实是学习自香港 。 早期香港小巴经营的目的就是为了覆盖一些冷门路线 。
深圳也有类似情况 。深圳小巴 ， 可以说是开路的急先锋 。 当年 ， 许多大巴覆盖不了、出租车不愿意进入的区域 ， 都由小巴承担起了交通运输的使命 。
深圳深圳出行史：深南大道上被遗忘的速度与激情
本文插图

▲图片来源：深圳晶报
曾经 ， 圳长的一个朋友谈起了自己坐小巴的经历 。 03年的时候 ， 她大学毕业刚到深圳 ， 每天坐小巴去学府路上班 。
她提到了圳长一个没注意到的现象 ， 就是在小巴上 ， 司机经常会喊一句话：“猫低” 。 在粤语里就是蹲下的意思 。 因为 ， 那时的小巴都是私人承包 ， 经常出现超载现象 。 在路上遇到交警检查的时候 ， 司机就会让乘客蹲下 。
她说 ， 她常常会在小巴车上坐小板凳 ， 一旦“猫低” ， 小巴刹车的时候 ， 她就会从后排滚到车的前头 。
还有一次 ， 因为车上过于拥挤 ， 她下车的时候居然被挤得摔到了地上 ， 接着汽车重新启动的时候差点轧到了她的腿 。 一个老奶奶路过看见了 ， 就跑去跟司机讲“你差点轧到别人了” 。 结果 ， 车上的乘客却在喊“快开车 ， 上班要迟到了” 。
她说 ， 她人生第一次哭 ， 就是那次坐小巴的时候 。 当时 ， 那个奶奶一直在安慰她 。 她感到深圳这座城市 ， 既让她痛苦 ， 又让她感动 。
圳长不记得自己是什么时候不再乘坐小巴的 。 不过 ， 后来听说深圳的小巴开始按站停车了 。 据说 ， 许多小巴乘客还产生了“不适应症” ， 纷纷表示：按站停车的话怎么还能叫小巴了呢？
有人总结道：深圳的小巴 ， 带给来深圳人的记忆往往都是苦涩的 ， 但又是难忘的 。
03
“横冲直撞”的深圳大巴
在深圳 ， 一直流传着大巴“飙车”的传说 。 如果要评论“深圳最快大巴”的话 ， 估计每个深圳人都会有属于自己的答案 。
不过 ， 据圳长统计 ， 在各大论坛关于深圳大巴的讨论中 ，3字头的深圳大巴总是和“飙车”关联度最高的 。
其实 ， 按照深圳公交系统线路分类 。 3字头的属于“跨原特区内外公交大巴线路” 。 因此 ， 这类路线有一大特征 ， 就是特别长 。 一位接受采访的大巴司机告诉圳长 ， 曾经深圳许多大巴公司由私人运营 ， 一方面按照每趟规定的时间来考核绩效 ， 另一方面还按照趟数来计算薪酬 ， 这就造成了大巴司机为了自己的工作收入而危险驾驶的情况 。
深圳深圳出行史：深南大道上被遗忘的速度与激情
本文插图

▲图片来源：深圳晶报
在深圳3字头系列中 ， 曾经的310-315环线可以说是最具有知名度的一条线路 。 它创造了各种“最长”纪录：全程122公里 ， 共设102个站 ， 全程需耗时5个小时 。
虽然路线很长 ， 不过当年310-315环线还存在的时候 ， 据说司机实际上只要三个小时就能跑完一趟 。 为了追求速度 ， 310-315在驾驶途中轮胎起火甚至爆胎、入站的时候“抢车位”之类的情况比比皆是 。


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