江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > 财经 > >

[比亚迪]30天做到全球第一，却被美坑了17亿，比亚迪到底冤不冤？( 三 )


[比亚迪]30天做到全球第一，却被美坑了17亿，比亚迪到底冤不冤？
文章图片

而比亚迪的口罩业务 ， 根据大江湖解局的测算 ， 仅仅两个月的时间 ， 就贡献了2.69亿元利润 ， 未来三个月内预计带来15亿元的利润 。
可见口罩业务已经成为了比亚迪利润的重要来源 ， 拯救了比亚迪第一季度的盈利指标 。
但随着口罩市场红利渐微 ， 抛开口罩这个光环 ， 回归到比亚迪的主营业务汽车和电池 ， 比亚迪还面临内外多重压力和危机 。
从外部环境来看 ， 竞争越来越激烈 。
比亚迪最为人熟知的就是自主研发三电技术 ， 以及高性价比的产品 。
但如今特斯拉也不甘示弱 ， 不断调整国产Model 3标准续航版车型售价 ， 补贴后价格甚至降至27.15万元 ， 其市场竞争力进一步增强 。
2019年之前的五年中 ， 比亚迪一直是全球销量冠军 ， 现在领先优势已经不再 ， 境况堪忧 。
[比亚迪]30天做到全球第一，却被美坑了17亿，比亚迪到底冤不冤？
文章图片

从内部环境来看 ， 虽然现在的比亚迪依旧在盈利 ， 但盈利背后 ， 离不开的却是政府的补贴 。
这些年 ， 补贴一直“眷顾”着比亚迪：从2015年的20.06亿元 ， 增至2016年的33.49亿元 ， 再到2017年的34亿元 ， 比亚迪领取补贴额度 ， 一直位列各大车企首位 ， 到2019年同样如此 。
要是没有10.42亿元的补贴 ， 很难想象比亚迪日子有多难 。
补贴催熟了比亚迪 ， 却没能教会它如何成长 。
2020年第一季度销量为2.2万辆 ， 同比下滑70% ， 比亚迪最重要的业务板块 ， 遭遇前所未有的危机 。
[比亚迪]30天做到全球第一，却被美坑了17亿，比亚迪到底冤不冤？
文章图片

从去年的财报来看 ， 一个汽车制造企业 ， 汽车业务收入却不断降低 ， 还需要通过手机与电池业务的增长才能填补 。
[比亚迪]30天做到全球第一，却被美坑了17亿，比亚迪到底冤不冤？
文章图片

比亚迪作为一个制造汽车和电池的公司 ， 能够用短短两个月的时间 ， 把从未生产过的口罩 ， 做到日产量世界第一 。
其模仿能力、自主制造生产线的能力、打通上下产业链的能力可见一斑 。
技术、历史、趋势 ， 比亚迪通通占有优势 ， 但却始终没有凭借这些 ， 缔造自己的护城河 。
和其他新能源汽车玩家一样 ， 只能追着时代的屁股跑 ， 离开了补贴的供养 ， 比亚迪总是站不起来 。
如今 ， 补贴潮的退却和竞争者的变强 ， 比亚迪独领风骚的好日子也快过去了 。
结语：
比亚迪有个理念 ， 叫技术为王 ， 创新为本 。
因此其底层基因应该来自科技 ， 而非医疗用品 ， 口罩不可能成为比亚迪长期以来的支柱产业 。
现在比亚迪赖以解忧的口罩生意 ， 具有很强的“时效性” ， 是疫情特殊时期催生的产物 。
虽然口罩业务能解一时之忧 ， 但随着这波热潮过去 ， 在业绩不断下滑、技术投入不断加大、竞争压力倍加突出的内外交困中 ， 比亚迪能坚持多久实在不可预知 。
这次在美国业务受阻 ， 比亚迪不仅不冤 ， 还有可能让比亚迪从“出口口罩”的模式中出来 。
【[比亚迪]30天做到全球第一，却被美坑了17亿，比亚迪到底冤不冤？】毕竟 ， 口罩只是一时之机 ， 比亚迪迟早要面对主业的问题 。


推荐阅读


上一篇：快递柜有快递柜再不送上门 丰巢被质疑助长快递员成懒汉

下一篇：消费@中消协发布“五一”消费维权舆情 直播带货品控、售后、发货问题屡增不减