长征“01”指挥员胡旭东： 1038天，终迎长征五号B惊世一飞
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受访者供图
周三有约
5月5日18时00分 ， 长征五号B点火升空 ， 将新一代载人飞船试验船精确送入预定轨道 ， 中国空间站工程就此拉开帷幕 。
在海南文昌发射场指挥大厅的正中央 ， 本次首飞任务的“01”指挥员、发射场发射部副部长胡旭东摘下眼镜 ， 任由泪水流下脸颊 。
胡旭东上次担任“01”指挥员 ， 是1038天前 ， 执行2017年7月2日的长征五号遥二任务 。 然而 ， 那次火箭起飞后因发动机工作异常 ， 发射失利了 。
“不可能因为某一次失败 ， 就放弃了航天梦 ， 失利没有让我气馁 ， 成功也并非一朝一夕 。 ”
长征五号B是长征五号的拓展型 ， 具有很大相似性 ， 但也有很大差别 。 仅就芯一级垂直总装而言 ， 由于仪器舱安装在芯一级上方 ， 需要增加一米多长的吊装环框 ， 造成长征五号B的芯一级长度比长征五号长 ， 而芯一级吊装时 ， 火箭和设备之间高度有限定 ， 火箭和厂房操作平台之间缝隙狭窄 ， 所以吊装难度成倍增加 。
胡旭东打了个比方 ， 长征五号芯一级吊装好比提着接近满载的水桶从狭窄的楼梯上楼 ， 不让停歇、不让磕碰还不能泼洒 ， 长征五号B则是把水桶彻底加满了 。
“硬件、软件都有变化 ， 用老的方法测试新的火箭 ， 是要出问题的 。 ”胡旭东说 ， 长征五号B测试最大的难点就是要提前梳理技术状态变化带来的测试操作调整 。
火箭发射 ， 失之毫厘谬以千里 ， 不能带丝毫隐患上天 。 此前 ， 在一级发动机测试时 ， 岗位操作手赵峰发现声音异常 ， 胡旭东坚决要求用未装箭设备重做实验 ， 结果表明发动机某元件存在异常 ， 他决定在发射场更换该元件 ， 排除了长征五号B发射任务的一次隐患 。
胡旭东说：“航天产品很贵重 ， 质量要求非常高 ， 一颗螺钉安装时施加力大小就可能影响任务成败 。 ”
长征五号B首飞任务启动时 ， 发射场还有长征七号改运载火箭首飞任务 。 因为和疫情暴发期重叠 ， 超过三分之一的工作人员不能投入到长征五号B任务中 ， 其中还包括数名分系统指挥员 。
胡旭东和战疫情防控小组一起 ， 一边做好疫情防控 ， 一边选拔出一批新的指挥员填补空缺 ， 还组织各系统分解流程 ， 进一步细化各项测试时间 ， 每项测试精确至10分钟 。
进入长征五号B任务准备期 ， 胡旭东几乎“长”在现场 ， 从设备恢复和任务准备并行、供气设备检测检修 ， 到加注管路吹除置换、发射平台维护改造 ， 他都会仔细紧盯 。
“虽然全世界新型号火箭首飞任务成功概率仅为51% ， 但是只要火箭进入发射场 ， 我们必须努力确保100%的成功！”胡旭东说 。
5月5日 ， 看着大屏幕上“祝贺长征五号B首次飞行任务圆满成功”的画面 ， 胡旭东笑着说：“今晚给自己放假 ， 回去至少睡7个小时 。 ”说完 ， 他起身走向发射塔架 ， 去查看发射后的撤收现场 。
（责任编辑： HN666）
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