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「到店实拍」雪佛兰开拓者，比汉兰达更懂7座用户真需求

【懂车之道到店实拍】鉴于很多网友在后台给我们留言 ， 今天《懂车之道》到广州雪佛兰经销商店拍摄雪佛兰开拓者 。 2020年4月16日晚间 ， 雪佛兰旗下全新中大型SUV——雪佛兰开拓者已经上市了 ， 新车共推出5款车型 ， 售价区间为25.99-32.99万元 。
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我们此次拍摄的是雪佛兰开拓者2020款RS650TTwin-Clutch四驱7座擎版 。
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外观上 ， 雪佛兰开拓者采用官方称为“X型雷霆”的前脸 ， 前格栅造型其实也是最新的家族式设计 。 同时 ， 其配备的分体式前大灯和标志性的LED日行灯十分犀利抢眼 ， 营造出了比较夸张的视觉效果 。
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【「到店实拍」雪佛兰开拓者，比汉兰达更懂7座用户真需求】中网部分 ， 新车是有普通版、RS运动版和Redline三种外观方案 ， 分别搭载镀铬横幅条式中网、黑色网状中网搭配红色RS徽章以及Redline尚·红版特有黑色前中网 。 此次实拍的车型是黑色网状中网搭配红色RS徽章 ， 看上去十分的霸气 ， 黑色运动化让它看上去更加有年轻气息 。
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黑色的中网采用了枪灰色的镀铬饰条装饰 ， 黑化的LOGO配上红色点缀的RS标识 ， 整车的攻击性很强 。
配置方面 ， 实拍车型配有星辉分体式LED头灯组（全自动LED大灯+LED日间行车灯）、大灯高度调节、大灯自动开启（伴我回家功能）、主动进气格栅、前置雷达 ， LOGO下方还有摄像头 。 另外 ， 防UV隔热隔音型前挡玻璃 ， 车辆前挡风还配有单目摄像头 ， 据悉是为保持车道系统的功能采集信息的 。
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来到车身侧面 ， 车身尺寸方面 ， 长宽高分别为：4999mm*1953mm*1736mm ， 轴距2863mm 。 开拓者的尺寸相比汉兰达和锐界要大了不少 ， 从车型定位来说的话 ， 开拓者定位于中大型SUV ， 汉兰达和锐界为中型SUV 。 算是“以大博小 ， 错位竞争”了 ， 但是这样对于我们普通消费者来说 ， 这是划算的买卖 。
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整个侧面给人感觉比较有肌肉感 ， 线条十分凌厉 ， 看上去像一个壮汉 。 21寸的轮毂 ， 采用了多辐亮色的搭配 ， 采用米其林的轮胎 ， 市场价在2400/条 ， 看上去十分霸气 。
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仔细看 ， 外后视镜电动调节/加热功能/集成转向灯 ， 实用性大大加强 ， 搭配四门无钥匙进入功能 ， 《懂车之道》试过这么多车 ， 同级少见 。
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实拍车后窗采用了隐私玻璃 。 窗户下沿到C柱之后 ， 向上上扬 ， 这样带来的视觉感受是更强了 ， 但是第三排的视野会有点影响 。 另外 ， 新车配有铝合金行李架、鲨鱼鳍天线 ， 出去旅行非常实用 。
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车尾部 ， 整体的风格就要平淡沉稳一些 ， 没有前脸那么的张扬 ， LED高位刹车灯 。 双Y型LED尾灯的视觉效果也十分出色 ， 双边共两出的排气配上全黑的后包围 ， 整体还是十分霸气的 。 配置方面 ， 驻车雷达、全景影像、感应式电动后备厢等功能 ， 配置上还是很有诚意的 。
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内饰方面 ， 全新开拓者的内饰整体造型前卫、线条丰富 ， 中控台富有层次感 ， 四颗圆形的空调出风口形如炮筒 ， 看上去动感十足 。
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开拓者的内饰借鉴了科迈罗的设计 ， 做工和用料都符合同级别车型的标准 。
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中控台上采用了软质材质 ， 下方采用硬质塑料 。 实拍车是采用了一块8英寸的液晶显示仪表盘以及一块10英寸悬浮式中控大屏 ， 在科技感上的营造还是十分不错的 。 实拍车 ， 内部还增加了红色中控台缝线、红色皮质座椅缝线、亮黑饰板 。
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四辐式方向盘 ， 皮质手感很细腻 ， 粗细程度也相当合适 ， 唯独是造型略显笨重 ， 可以在精致一些 。
车机部分 ， 全系标配雪佛兰MyLink+互联系统 ， 该系统支持CarPlay、CarLife ， 并提供导航以及语音识别等功能 。 语音演示此次由于展车的问题 ， 并没有详细解读 。 此次实拍车是配备360度全景影像功能 ， 提供倒车辅助线 ， 支持多方向查看 。
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屏幕下方一条按键都是控制空调的按键 ， 有一个细节就是空调的温度调节是空调出风口的外圈 。 全车的充电接口比较丰富 ， 多个USB+TypeC接口 ， 后排还有220V电源接口 ， BOS音响 ， 和通用系的车型差不多水平 ， 有质感 。
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（前排的空间情况）
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（第二排座椅的空间情况）
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第二排舒适性配置的展示
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（第三排空间情况）
空间及座椅方面 ， 新车标配驾驶员座椅10向电动调节（含电动腰托）、副驾驶座椅4向手动调节、第二排座椅可4/6分折叠、第二排座椅前后滑动、第二排座椅靠背调节、第三排座椅可5/5分折叠等功能 。
《懂车之道》从静态实际体验来看 ， 开拓者在第一/第二排的空间表现依旧是水平之上 ， 但第三排和我们之前试过的7座SUV都相差不大 ， 如果你是载人需求 ， 还是7座MPV车型实用一些 。 前排座椅支持电动调节和加热/通风 ， 第二排座椅也配备加热功能 。
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动力方面 ， 全新开拓者搭载2.0T直列四缸发动机 ， 该发动机满足国六b排放标准 ， 最大功率241马力 ， 峰值扭矩350牛·米 ， 传动系统匹配9速手自一体变速箱 。 实拍车型搭配适时四驱系统 ， 拥有舒适、四轮、越野、运动四种驾驶模式 。 悬架为前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架 。
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《懂车之道》购车参考：
刚好借着实拍车的机会 ， 也对配置做了一些了解 。 排除其他的因素 ， 单从配置方面分析 ， 最低配车型是性价比最高的 。 所有的基础实用性配置和安全配置都已经达标 ， 甚至还有主动降噪和后排独立温区空调这样的“豪华”配置 。
实拍车作为开拓者的顶配车型 ， 与前两个配置的车型不同 ， RS650TTwin-Clutch四驱7座擎版配置非常齐全 。 外部配置 ， 21英寸轮圈 ， 气场更足 。 配置方面 ， 液晶仪表尺寸升级为8英寸 ， 增加了前驻车雷达、360°全景影像、感应后备箱、方向盘加热、前排座椅通风等 ， 甚至第二排座椅也配备加热功能 ， 舒适性上照顾十分到位 。
这套四驱系统是比较完善的 ， 除了主动控制前后桥扭矩分配外 ， 还可以实现左右后轮扭矩在100：0-0：100之间连续分配 。 不过如果你有更高的需求 ， 不差钱 ， 可以选我们此次实拍的车型 。


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