谁说合资品牌一定“高价低配”？途睿欧颠覆传统认知
在预算足够的前提下 ， 哪怕心里抱怨千万次合资的"高价低配" ， 但合资车型依旧会是消费者的优选 。 在看到这句话时 ， 想必很多朋友都会以为编者要跟大家探讨一番 ， 其实国产也是不错的选择 ， 不管是产品力还是配置层面 ， 同价位的车型其性价比远胜于合资品牌 。 编者今天想要说的是同价位的合资未必是"高价低配" ， 比如上个月焕新升级上市的欧系合资MPV江铃福特途睿欧2020款车型 。
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江铃福特途睿欧这款车型 ， 是引进自福特欧洲产品系列 ， 在最初引进国内市场时 ， 该车型虽然已经在欧洲、台湾地区小有名气 ， 但由于未配备自动挡等原因 ， 在国内市场的表现并不如预期那般火热 。 不过 ， 随着品牌方对国内市场的深入调研 ， 该车型开始融入了更多中国化的设计与配置 ， 直到2020款福特途睿欧的到来 ， 俨然已经晋升为一款拥有合资品质、国产高性价比的"混血儿" 。
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【谁说合资品牌一定“高价低配”？途睿欧颠覆传统认知】仅从配置层面来说 ， 2020款福特途睿欧目前上市的手动挡和自动挡共计四款新车 ， 就已经彻底告别了合资拿手的"丐版"系列 。 即便是入门级的手动挡精英版车型 ， 也已经将倒车影像、导航、蓝牙、胎压监测等配置从选配变成标配 ， 并将老款的3.5吋中控屏升级为7寸液晶大屏 ， 同时还新增了油耗降低提醒、蓄电池管理系统等功能 。 其自动挡车 ， 在此基础上还新增了发动机启停技术 ， 进一步为城市出行时频频遇到的拥堵路况提供驾驶便利性 ， 并为燃油经济性的优化做出积极贡献 。
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此外 ， 品牌方也充分考虑到消费者购买MPV车型对于大空间的诉求 ， 所以在不增加停车难度的前提下 ， 继续在车宽和车高方面做文章 。 据悉 ， 2020款福特途睿欧的车身长宽高分别达到4976*2095*1990mm ， 无论是腿部头部 ， 还是座椅之间 ， 都有足够的活动空间 ， 让乘坐更舒适自由 ， 相较于老款车型更加能诠释其对于全员尊贵驾乘理念的深入贯彻 。 同时 ， 车身尺寸的扩张也进一步带动了行李存放空间的延展 ， 在座椅正常直立的情况下 ， 其后备箱容积就可达到1360L ， 而将后排座椅折叠之后带来的额外空间 ， 更是大到难以想象 ， 也为部分家庭用户提供了充足的改装空间 。
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写在最后
不得不说 ， 福特途睿欧从进场国内到目前2020款的到来 ， 一直在坚持用其独特的差异化方式打破合资品牌"高价低配"的固有印象 ， 以一种更加"福特"的方式与国内消费者拉近距离 ， 尤其在家庭出行领域 ， 更是让很多觊觎MPV却又因高价而退缩的家庭用户 ， 实现了MPV家用的梦想 。
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