5毛引发的“血案”丰巢为何宁犯众怒( 二 )
因为丰巢也是企业 ， 也需要盈利 ， 不可能一直免费 ， 承受巨额亏损 。2016年 ， 丰巢营收2255万元 ， 净亏损2.5亿元；2017年 ， 丰巢营收3.08亿元 ， 净亏损3.85亿元；2018年 ， 丰巢前5个月营收2.88亿元 ， 净亏损2.49亿元 ， 到了2019年丰巢营收16.14亿元 ， 净亏损7.81亿元 。 丰巢2020年一季度未经审计的营收为3.34亿元 ， 净利润亏损2.45亿元 ，刚被丰巢收购的中邮智递 ， 也同样深陷亏损泥潭 。 2019年营收为4.29亿元 ， 净亏损5.17亿元；2020年第一季度预计营收7021万元 ， 预计净亏损1.59亿元 ， 截至2019年年末的净资产为-3946万元 。四年多 ， 丰巢亏了约20亿 ， 从免费到付费 ， 将是商业演变的大趋势 。快递柜是重资产、重运营的行业 ， 智研咨询发布的《2020-2026年中国智能快递柜行业发展现状调查及投资发展研究报告》中提到 ， 智能快递柜成本包括柜体成本、场地租金、设备折旧、铺设代理佣金、维护维修和电费网费通信费、管理费等 。多家媒体称 ， 一台智能快递柜一年的运维成本将达到10万元 。 快递专家赵小敏在接受新京报采访时认为 ， 一般一组快递柜收回成本的时间为5-6年 。而收入方面 ， 目前丰巢快递柜的主要收入来源为广告收入（柜体广告中 ， 显示屏广告、微信端的广告等以）、包裹揽件收入以及打赏收入等 ， 另外丰巢开设的“丰巢特惠商城”也会有一些收益 ， 但事实上除了取快递 ， 其它功能的使用场景和使用频率非常有限 。很显然 ， 这些收入远远无法弥补亏算 。 所以无论是丰巢还是中邮速递易 ， 快递柜行业头两位的企业至今都在亏损 。而在“限时收费”巨大争议中 ， 5月5日 ， 丰巢又抛出另一重大炸弹 ， 顺丰控股公告宣布 ， 丰巢与“中邮智递”（中邮速递易的运营主体）及其股东中邮资本、三泰控股、浙江驿宝、明德控股进行股权重组 ， 交易完成后 ， 中邮智递成为丰巢全资子公司运营 。丰巢成立于2015年 ， 由顺丰、中通、申通、韵达和普洛斯五家快递公司出资5亿元成立 ， 主攻快递取件服务 。 快递柜取件是快递“最后一公里”服务的重要形式 。根据国家邮政局等相关数据显示 ， 截至2020年3月31日 ， 全国快递柜总数为40.6万组 ， 丰巢目前投入约17.8万个快递柜 ， 柜机占比约44%；中邮速递易有9.4万组 ， 占比约25% 。 其次是云柜、富友、菜鸟、京东物流等其他品牌快递柜 ， 占比均不超过10% 。 照此计算 ， 收购后丰巢市占率将达69% 。此次收购这意味着 ， 快递柜领域的格局中 ， 丰巢“一家独大” 。“在合并后 ， 丰巢掌握绝对市场话语权 ， 这时候可以发挥规模效应以及付费 ， 来尽快摆脱亏损 ， 这或许也能说明 ， 这解释了为什么快递柜企业们即使犯众怒也要收费 。 ”一位不愿具名的快递人士表示 。
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