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虎门大桥吊索断裂主缆腐蚀?

来源: 澎湃新闻（原始标题：虎门大桥吊索断裂、主缆腐蚀？运营公司：网传资料不是今年的）对于网络热传的虎门大桥“38号吊索钢丝绳索断裂”“主缆腐蚀严重”等说法和图片资料等 ， 5月11日上午 ， 大桥运营公司广东虎门大桥有限公司工作人员回复澎湃新闻表示 ， 这些是以前的资料 ， “不是今年的” 。5月10日开始 ， 网络开始传播一则“虎门大桥最新情况”的消息 ， 该消息称 ， 此次虎门大桥的抖动事件 ， 并非因设置水马 ， 而是吊索、主缆出了问题 ， 如上游侧38号吊索钢丝绳断裂 ， 发生于钢箱梁内侧锚头处 ， 旧索从内面发生锈蚀；主缆开缆检查发现中跨跨中位置附近顶、底面腐蚀严重 。随该消息一同传播的 ， 还有一张照片 ， 疑是检测报告的截图 ， 内有两张虎门大桥38号吊索腐蚀损坏的照片 。 有网友指出 ， 其中一张照片下方有注明拍摄时间 ， 通过技术处理 ， 可看出拍摄时间为2019年 。澎湃新闻检索发现 ， 2019年 ， 虎门大桥有过两次维修 。 如 ， 2019年3月2日 ， 虎门大桥公司开始按计划对虎门大桥高速往京珠高速广珠段方向（K36+800至K38+300）悬索桥钢箱梁进行检测、维修 ， 期间将对第三车道和紧急停车带进行封闭作业 。 同年8月 ， 虎门大桥再次进行维修 ， 虎门大桥公司当时称 ， 大桥段长时间处于超负荷运营 ， 导致悬索桥、辅航道桥东引桥、太平大桥、广济2号桥、大涌桥及深湾桥等6处桥梁段存在不同程度的病害 ， 经相关交通检测机构综合检测与评估 ， 虎门大桥宣布部分路段限制货车及40座以上客车通行 。澎湃新闻此前报道 ， 5月5日14时许 ， 虎门大桥发生较为明显的抖动 。 之后 ， 大桥又发生轻微的抖动 。 6日 ， 广东省交通集团通报称 ， 经专家组初步判断 ， 虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是 ， 由于沿桥跨边护栏连续设置水马 ， 改变了钢箱梁的气动外形 ， 在特定风环境条件下 ， 产生的桥梁涡振现象 。 根据现有掌握的数据和观测到的现象分析 ， 虎门大桥悬索桥结构安全可靠 ， 此次振动也不会影响虎门大桥悬索桥后续使用的结构安全和耐久性 。5月6日晚 ， 广东虎门大桥有限公司副总工程师张鑫敏接接受媒体采访时表示 ， 虎门大桥的养护一直正常运行 ， 甚至高于国家规定养护标准 ， 增高了检测频率 ， “国家要求三年一次 ， 我们提高到了一年一次” 。据新华社报道 ， 抖动发生时 ， 大桥管理部门正在进行悬索桥吊索更换养护 ， 在大桥的跨边护栏设置了水马 。 另据羊城派客户端报道 ， 张鑫敏回应称 ， 当时设置水马时有考虑到风阻涡振 ， 但确实没有考虑到影响这么大 ， 产生这么大的涡振 。5月11日上午 ， 中国交通报官方微博@交通发布 发布消息称 ， 据专家分析 ， 水马是虎门大桥涡振诱因 ， 虎门大桥结构安全 ， 相关抑振措施正在研究实施中 。对于大桥开通的具体时间 ， 广东虎门大桥有限公司工作人员表示 ， 相关情况还在上级的通知 。延伸 · 回顾水马撤除后虎门大桥仍振动 工程师：不会立即静止新华社广州5月7日电5日下午 ， 虎门大桥因发生异常抖动 ， 已施行双向全封闭 。 截至7日上午11时许 ， 大桥仍有轻微振动 。 虎门大桥发生异常振动引起公众广泛关注 ， 大桥为何振动？是否安全？何时恢复通车？采访人员对这些公众关心的问题进行了追踪 。 6日上午10时至11时许 ， 采访人员在距离虎门大桥约200米的江岸上看到 ， 桥面仍有振动 ， 肉眼清晰可见 。 为何在水马撤除后 ， 大桥仍有振动？“虎门大桥悬索桥888米这么长的主跨 ， 它的重量在1.5万吨以上 ， 是非常重的 。 涡振产生以后 ， 它的阻尼相对来说却比较小 ， 所以需要有足够的时间才能平息下来 。 ”吴明远说 。 虎门大桥副总工程师张鑫敏打了个比方 ， 这就像一根很粗的绳子在抖动一样 ， 荡起来之后它不会立即静止 。 截至7日上午11时许 ， 监控画面显示桥面仍有轻微振动 。虎门大桥通航水域恢复通航10艘海巡船加强组织采访人员5月7日从广东海事局了解到 ， 广东海事局经报请上级部门核准 ， 于5月7日16时30分开始 ， 虎门大桥通航水域恢复通航 。 据了解 ， 为强化现场水上交通组织和应急保障 ， 广东海事局成立了虎门大桥水域水上交通组织领导小组 ， 积极与交通、港航、渔政等部门沟通联系 ， 制定了《虎门大桥水域解封现场交通组织实施方案》 ， 安排广州海事局和东莞海事局10艘海巡船在虎门大桥上下游加强现场水上交通组织 ， 安排2艘拖轮在虎门大桥上下游应急值守 ， 在虎门大桥上下游预留4个应急锚地 ， 强化应急保障 。


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