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「雷克萨斯ES」难题：雷克萨斯的品质到底有多好？奥迪A6L和雷克萨斯ES比谁更好？


「雷克萨斯ES」难题：雷克萨斯的品质到底有多好？奥迪A6L和雷克萨斯ES比谁更好？
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「雷克萨斯ES」难题：雷克萨斯的品质到底有多好？奥迪A6L和雷克萨斯ES比谁更好？
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我只说我个人的观点：品质是产品的质量、质量包括设计、材料、品控等、1、这两台车的设计材料来看、设计上四十万以内的雷克萨斯属于A4的水平、级别上奥迪A6完胜、设计上来比较三大件的底盘的行车质感A6完胜、变速箱雷克萨斯的6AT比奥迪的双离合好、如果雷克萨斯是8AT就完胜了、发动机设计上奥迪还是优于雷克萨斯、这里分歧比较大、个人只是从设计来看、重点来了、品控上雷克萨斯完胜、大众双离合变速箱当时的问题就是降低成本采购墨西哥的配件导致的问题、墨西哥的配件没有德国博士的品质过关、雷克萨斯的品控行业里面优秀是无可厚非、这一块在个人看来可以看看前些年的捷达桑塔纳、当初的材料、品控都不错、口碑就是那个时候积攒下来的、国产ABB里面最好的品控宝马排名第一、和进口的雷克萨斯还是有点差距、不过雷克萨斯马上到印度生产、所以以后的雷克萨斯品控就不好说了 。
为什么有些人瞧不起雷克萨斯 es？
配置低呗 ， 价钱还不便宜 ， 我黑雷克萨斯就是 ， 完全就是新ES还没上市的时候 ， 一堆雷粉狂吹ES和A65系 ， E级对标神马的 。 然后说 ， 丰田取消GS ， 打算用ES下踹B级车上揍C级车 。 然后巴拉巴拉一顿吹 。 给我恶心的够呛 ， 然后等ES上市 ， 新ES这车给我恶心的够呛 。 这价格 ， 动力这么弱鸡 ， 然后还是前驱？全系前驱？而且高配标价46W？新奥迪A6 46W都能买2.0高功率版本了 ， 3.0的52W没差多少啊 。 当然我不知道ES现在优惠如何 。 这一代雷克萨斯把成本控制演绎到了一个新高度 ， 智商税的占比进一步提高 。
雷克萨斯想通过产品力的提升 ， 抬高产品附加值 ， 走奔驰的路子 。 这一代LS设计非常牛X 。 内饰无敌 ， 但是国内国外LS配置仍然不相同 。 哪怕取消LS350都不是问题 ， LS500H顶配和国外能一样也成啊 ， 但是雷克萨斯多NB啊 ， 就不这么干国内就是要减配 。 ES呢？ES也就是一辆车了 ， ES也没有啥产品力啊 ， 然后折腾成这样 。 要配置没配置 ， 要产品力没有产品力 ， 然后网上一堆水军还吹ES ， 你们吹ES倒是买啊 ， 我也没见多少人发新车提车帖 。 现在新ES也就喜欢雷克萨斯那帮粉丝和颜控不在乎其他的人会买吧 。
最后说一句 ， 雷克萨斯为啥取消GS啊？不懂 ， 真不懂！
提了 新A6L 55 智雅 ， 后期打算改轮子和灯 。 因为选装要等6个月 ， 我直接提的现车还有优惠 。
这个问题是”为什么有些人瞧不起雷克萨斯ES“我在第一次回答这个问题的时候只是对ES的性能指标（本来想说配置但是很多人认为”配置“这个单词应该是针对汽车人机功能的用词 ， 所以引发一些异议 ， 所以对汽车动力相关我描述为”性能指标“）提出太弱 ， 当时回答的时候我没有提车所以为了避免成为键盘侠很多话没打出来 ， 不过现在我也不想打出来了 。
那么现在我想说的事是：因为雷吹我现在觉得雷克萨斯给我的感觉是恶心和厌恶 。
一个轴距2870的车 ， 连标轴A6（标轴A6轴距2919 ， 如果我没记错的话）的轴距都差半个级别（A8L轴距3128 ， A6L轴距3024 ， 这是2个级别差100毫米 ， 100毫米等于10厘米 ， ES和标轴A6L差 2919毫米减去2870毫米等于49毫米 ， 也就跟标轴C级别车差半级 。 ）开始跟C+ 带L的C+级车平级了？雷克萨斯ES那个性能指标和车内空间容积达到标轴C级车标准了？（我说的是“性能指标”我没说”配置“ ， 毕竟如果说“配置“的话ES是可以跟幻影什么的比比么 ， 还便宜）不得不说 ， 雷吹是日吹里头战斗力很高的一个群体 ， 素质也是不错的（毕竟雷车也不便宜） ， 不轻易撕 。


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