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靓科技解读由谁来给“大”快递公司时期答题？

从网购加速到驰援疫情 ， 在“中国提速”的道路上 ， 伴行者——物流行业一日千里 ， 各显神通 ， 它们激活了中国的血脉 ， 它们谱写着独特的故事 。
4月30日 ， 德邦股份发布2019年报 。 财报显示 ， 2019全年德邦快递实现营业收入259.22亿 ， 同比增长12.58%；归属于上市公司股东净利润3.24亿元 ， 较上年同期下滑53.82% 。
这是德邦股份上市以来的第二份年报 。 由于处在大件快递转型资源投入期 ， 德邦去年的业绩情况其实谈不上“乐观” 。
数据的背后 ， 是企业的战略选择 。 用德邦自己的话说 ， 就是“用当下谋未来” 。
实际上 ， 复盘德邦快递2015-2019年业绩数据 ， 这是德邦快递近五年来首次出现归属净利润同比增速为负值 。 如果向前追溯 ， 这源于2018年7月 ， 德邦宣布向“大件物流”转型升级 ， 大手笔投入 。 如今 ， 单就快递业务的营收增速看 ， 公司快递业务营业收入三年复合增长率达52.99% ， 可以说初显成效 。
以德邦股份这份“差强人意”的财报为入口 ， 我们或许可以看到中国快递业不易察觉的那些壮丽、汹涌——一个“大”快递时代正蓄势而来 ， 德邦 ， 或许就是那个抢先一步的解局者 。
01如何运来家的份量？
在一些看不到的地方 ， 快递行业似乎正在悄悄“出圈”——它们选择了类似的入口：大件家具 。
2018年9月 ， 百世快运开始试点家具送装服务；去年12月 ， 顺丰快递通过A+轮投资的形式合作易友通 ， 加码家具配送 。
相比于同行的动作 ， 德邦快递的动作可谓更加细腻而有趣：2019年7月 ， 德邦快递、新浪家居联合主办了以“供应链4.0时代 ， 家居企业该如何应对”为题的“家居创新产业峰会” 。 与此同时 ， 德邦在行业内首次提出了家具大件快递专业解决方案：它们与家具行业的龙头企业索菲亚家居签订了合作 ， 定制化全链路运输方案 ， 助力家装一站式定制服务体验的升级——也就是说 ， 从“造家”到“到家” ， 已经进入了“一步到位”时代了 。
靓科技解读由谁来给“大”快递公司时期答题？
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如果仔细思考 ， 容易发现 ， 一个想象之外的情景正在发生：如果说 ， 在家居市场过去的那方舞台 ， 耀眼的高端品牌与设计师们你方唱罢我登场 ， 上演着类似的戏码；那么在今天 ， 像德邦这样的“搬家工人”终于等到了上台的机会——行业正赋予他们非凡的地位 。
这背后投射的事实 ， 是供应链的融合与重塑 。
一方面 ， 就家居企业而言 ， 随着电商渗透率的提升 ， 越来越多的大件商品转移至线上销售 ， 如何向消费者提供好的上门服务 ， 成为了巨头战争里新的主题 。
而另一方面 ， 无论是B2B还是B2C这一万亿市场 ， 对“大商品”配送提出了越来越高的配送需求 。
根据鲸略咨询发布的一份《2018年中国物流行业报告》 ， 在物流行业中几种主要类型中 ， 快递仍延续着重要地位：目前整车增速约5%左右 ， 零担增速约为10-15% ， 而传统快递增速约20-25% 。 此外 ， 根据2020年全国邮政管理工作会议的总体要求 ， 其预计2020年全国快递业务量将达到740亿件 ， 同比增长18%；业务收入达到8,660亿元 ， 同比增长16% 。
如果我们再向行业深入观察 ， “快递”之中 ， 哪一种细分赛道更炙手可热？答案是那些有分量的“大件快递” 。
小件快递经过十多年的发展 ， 已经进入了品类发展周期中的成熟阶段 ， 前八强企业占据了80%以上的市场份额 ， 行业集中度较高 ， 竞争相当激烈 。 相对而言 ， 大件快递行业发展时间较短 ， 品牌少、竞争小 ， 业务覆盖面尚在扩展中 ， 市场充满了值得探索的空间 。
2019年11月 ， 里斯战略定位咨询发布《快递行业分析与展望报告》 。 这份报告认为 ， 其中认为：越来越多的企业开始进入大件快递领域 ， 能否提供足够好的“末端服务/管控”成为这一赛道的胜负手 。


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