江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

靓科技解读由谁来给“大”快递公司时期答题？( 二 )


而这 ， 恰恰是德邦快递2018年中转型的背景 。
02用当下 ， 谋“大件”之大局
根据第三方机构易观咨询在其《中国大件快递白皮书》中的测算 ， 大件快递增速约为25-30% 。 随着消费分级的深化 ， 家电与家居进入一波“刚改潮” ， 其增速、渗透率将进一步提高 。
需求如洪流 ， 入局者当如何应对？
行业已经发展了一段时间 ， 目前看来 ， 我们看到两种主要玩法 。 第一种是大多数快递公司选择：他们大多从整车物流起步 。 由于缺少团队经验 ， 往往采取粗放的形式管理 ， 以加盟为主 ， 价格是它们“收割”市场最重要的武器 。 当然 ， 还有另一种 ， 以直营模式精准管控 ， 强调品质 。 德邦就是其中最有代表性的企业 。
在文章的一开头 ， 我们就提到了 ， 2019年报告期内德邦股份的净利润增速下滑 。 但也许 ， 相比于冰冷的数字更值得关注的是：德邦做了什么？
是转型必要的投入：如 ， 在运输、分拣、末端派送等环节深布资源 ， 投资运力、人员、中转场设备；如 ， 落地智慧末端、智慧场站等科技型应用 。
靓科技解读由谁来给“大”快递公司时期答题？
文章图片
落细到具体资源投入的数据和效果来看 ， 2019年度 ， 在网络覆盖方面 ， 德邦快递共有网点28,725个 ， 乡镇覆盖率94% ， 基本实现全国省级行政区、地级、区级城市的全覆盖 。 在运力方面 ， 德邦的全链路时效缩短了6.5个小时 。 2019年下半年开始 ， 德邦逐步提升自有运力占比 ， 报告期内自有车辆增加2,103辆 。
在中转分拣方面 ， 公司新增快递中转场9个 。 并逐步推广自主研发的大小件融合自动化分拣设备 。 在服务品质方面 ， 通过防暴力分拣技术等应用 ， 德邦加强了收转运派各环节的基础管理 。
进一步深入 ， 就会发现 ， 德邦的种种投入 ， 均落在了“用户服务体验”上 。 比如“高效” 。 运力投入实际上是为了支持德邦的“干支线多频发车” ， 如此 ， 尽管降低了装载率 ， 但是时效大大提升 。 比如“专业” 。 自动化分拣进一步投入后 ， 这一块的产能较2018年年末提升50% ， 降低了人工带来的不稳定因素 。
靓科技解读由谁来给“大”快递公司时期答题？
文章图片
再比如“安全” 。 据悉 ， 2019年报告期内 ， 德邦快递大件快递货物破损率较2018年下降15% ， 10KG以上货物破损率处于行业较低水平 。
这样一系列“组合拳”对服务的深挖之下 ， 2019年 ， 德邦2019年新增合同增长明显 。 报告期内 ， 公司新增合同客户7.1万个 ， 同比增长40.92% ， 其中活跃客户数则同比增长42.01%......
进入2020年 ， 德邦的营业数据向好发展 。 3月 ， 德邦的营业收入同比增长3.09% ， 利润较上年同期增长113.49% 。 看来 ， “磨刀不误砍柴工”的德邦 ， 在人们认为艰难的2020年 ， 反而慢慢进入了“收获期”、进入了正轨 。
换句话说 ， 大件物流行业纵使“万马齐鸣” ， 但是烈马跑得再快 ， 也没法和汽车比 。 德邦以当下谋大局 ， 业绩攀升可期、“降维打击”可期的背后 ， 是对行业拐点的洞察与把握 。
03用新标准 ， 再造一个新德邦
“无欲速 ， 无见小利 。 欲速则不达 ， 见小利则大事不成 。 ”尽管德邦快递转型升级迈步很“快” ， 但是从成长周期看 ， 德邦的发展 ， 印证的恰恰是关于耐心的中式哲学 。
2018年7月 ， 德邦挥别过去 ， 正式从“德邦物流”更名为德邦快递 。 在这背后 ， 是一系列决心、一系列规划、一系列成果 。
靓科技解读由谁来给“大”快递公司时期答题？
文章图片
比如说技术投入 。 据了解 ， 德邦每年拿出2%的营收投入到科技研发 。 有赖科技赋能 ， 德邦快递在大件快递领域迅猛发展 。 在2019全球智慧物流峰会上 ， 德邦快递的华为防暴力分拣系统、机械臂、无人机、无人车等黑科技纷纷亮相 ， 引起诸多关注 。 2019年10月25日 ， 德邦股份获得了快递行业的首张运营牌照 。


推荐阅读


上一篇：来了直接免3个月租金?，明确了！这类租户

下一篇：动力电池网正极材料企业业绩承压，动力电池降本压力上传