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洲际电池圈汽车漏电原因，及用万用表查找的方法，还不会的抓紧学习了


汽车漏电现象是指汽车停驶中蓄电池逐渐放电 ， 以致影响汽车启动困难或电器工作不正常的现象 。
一、导致汽车漏电的原因大体有3类：
第一类是停车时电器开关未关等 ， 导致的蓄电池亏电；
第二类是蓄电池极板短路或氧化脱落 ， 导致自放电而亏电；
第三类是由于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造成漏电；
【洲际电池圈汽车漏电原因，及用万用表查找的方法，还不会的抓紧学习了】漏电的原因则是点火的高压线老化、各部连接处松动、火线短路搭铁和分电器盖裂纹 ， 从裂纹处跳火 。 还有一些车主到非正规厂家添加一些电器 ， 并未走安全线路 ， 而是直接接到汽车电瓶上 ， 机箱内电路接口过多 ， 漏电的可能性就更大 。
二、导致蓄电池亏电主要原因
1、发电机不发电
a、线束断裂；
b、发电机调节器碳刷耗尽或损坏；
c、发电机转定子损坏；
d、发电机轴承损坏；
2、蓄电池自身逃电
a、蓄电池有断格；
b、电解液密度不对；
c、蓄电池寿命到了（国产2至3年 ， 进口的3至5年）；
3、车辆外加负载电器逃电
a、加装防盗器 ， 使用GPS等；
4、开关接触不良导致灯光电器未能断电而放电
5、线路搭铁
三、汽车漏电检测方法
遇到车辆有停放一天或几天后就难启动时 ， 应先检查是电瓶还是用电器漏电 ， 方法是：
1、关闭电火开关和所有用电器以及车门和后备箱；
2、断开电瓶负极后 ， 用万用表电流档10~20安位置表针 ， 连接电瓶负极桩头和负极大线 ， 看表上显示数值；
3、发现静电流大于厂家要求的标准值时；
4、开始逐个拔下保险盒内的保险（因为几乎车身所有的用电器都有保险）；
5、当拔下某个保险的时候 ， 静电流减小了或者消失了；
6、说明是该保险电路中的用电器有放电的现象 ， 然后直接检查该用电器或相关线路就可以查到故障原因 。
四、操作步骤
1、检查电瓶电压与发电量是否正常 ， 以及电池桩头是否生锈严重 ， 很多车主以为漏电结果是电池问题 ， 或者发电机问题；
洲际电池圈汽车漏电原因，及用万用表查找的方法，还不会的抓紧学习了
本文插图
2、询问车主 ， 最近有没有维修什么、加装什么或碰撞拆装哪里；
3、拆掉电瓶负极 ， 将万用表拨到电流档最大档 ， 红表笔连接负极线 ， 黑表笔连接电瓶桩头并固定；
洲际电池圈汽车漏电原因，及用万用表查找的方法，还不会的抓紧学习了
本文插图
4、关闭车内外所有用电器 ， 锁好车门 ， 观察电流大小 ， 调到合适档位 ， 记录；
5、等待20分钟左右 ， 待车辆所有模块进入休眠状态后 ， 读取准确的静态放电电流；
6、静态电流一般在0.03A（即30mA） ， 具体参照维修手册 ， 不超过50mA；
7、如果静态电流过大 ， 可以通过拔保险与继电器的方法检查 ， 即把保险一个个的拔下来 ， 观察静态电流的大小；如果拔下来电流不改变的话 ， 插回保险或继电器 。
8、如果拔下某一保险或者继电器静态电流变成正常数值 ， 那么再查找与该保险相关的电路 ， 找到漏电的地方；（如果是继电器 ， 还要检查继电器本身是否故障 ， 即触点烧连）
9、如果拔下某一保险或者继电器后 ， 静态电流下降 ， 但是没到正常值 ， 此时我们记录下来 ， 然后插回去 ， 继续插拔其它的保险与继电器 ， 因为有可能不止一个地方漏电；
10、维修好后 ， 拆下万用表 ， 装复电池头负极 。
提示：不易查找到的漏电地方
1、尾箱灯
2、杂物箱灯
3、点烟器


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