战略先锋美鹰派大佬怒不可遏，抱怨英法见利忘义，中欧铁路运输量暴涨一倍
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据俄罗斯卫星通讯社5月8日报道 ， 俄罗斯铁路公司发布消息称 ， 2020年4月 ， 中欧集装箱往返货运经俄铁段运输量与去年同期相比增长了一倍 。 消息称：“集装箱过境运输量为6.51万标准箱 ， 比2019年4月增加39.9％ 。 其中 ， 中欧线路的运输量达到4.54万标准箱（比2019年4月增长0.7倍） ， 其中载重集装箱有4.4万标准箱（+99.3％） 。 ”而俄铁段集装箱满载和空驶量4月份总体上增长10.4% ， 达到46.1万标准箱 。 
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【战略先锋美鹰派大佬怒不可遏，抱怨英法见利忘义，中欧铁路运输量暴涨一倍】不过 ， 俄罗斯铁路公司发布的这一消息却令一位美国鹰派大佬深感不安 。 据白宫国家经济委员会主任库洛德身边的工作人员透露 ， 他抱怨中欧铁路将美国排挤出世界经济舞台的中心了 。 有分析指出 ， 中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征 ， 以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势 ， 已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式 。 中欧班列物流组织日趋成熟 ， 班列沿途国家经贸交往日趋活跃 ， 国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切 ， 为铁路进一步发挥国际物流骨干作用 ， 在“一带一路”战略中将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”起到重要作用 。 
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当然 ， 除了俄罗斯 ， 中欧班列还为法国、荷兰、德国、卢森堡、意大利等周边国家提供了服务 ， 促进中欧贸易大通道进一步融通 。 不过对此 ， 白宫却抱怨英法称它们见利忘义 ， 忘记了和美国的经贸合作 。 但有分析却指出 ， 随着疫情的进展和经济的崩溃 ， 事实上英法已经顾不上美国的指手画脚了 。 自新冠肺炎疫情在全球范围内蔓延以来 ， 欧洲就已成为疫情的“震中” ， 其中 ， 英国、法国、德国以及西班牙等重要经济体更是面临着严峻的挑战 。 据外媒报道 ， 英国央行警告称 ， 新型冠状病毒的流行将使英国经济陷入有记录以来最严重的衰退 ， 今年经济或将萎缩14% 。 而受应对疫情的封锁措施影响 ， 法国第一季度经济萎缩程度创二战以来最大 ， 超过1968年第二季度-5.3%的纪录 。 
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事实上 ， 更令五角大楼和白宫担心的是 ， 中欧铁路未来很可能取代海上运输 。 在市场驱动方面 ， 受沿海地区工资增加等因素刺激 ， 中方国内的生产设施开始向内地迁移 ， 这促使许多公司考虑利用铁路运输 。 与此同时 ， 海上运输却普遍使用“慢蒸汽”来降低燃料消耗成本 ， 从而导致海上运输速度变慢 。 显然 ， 这将使得铁路运输在速度和成本上更有优势 ， 中欧铁路也因贸易规模的扩大受益匪浅 。 当然 ， 中欧铁路的发展同样面临挑战 。 例如 ， 尽管每年的铁路运输总量、价值及发车频次在不断增长 ， 但铁路运输仍占中欧贸易运输量的一小部分 。 因此 ， 对于中欧铁路及其推广者而言 ， 获得更大份额的货运量需要克服许多障碍 。 
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