奔驰奔驰全新车型将于今夏上市，6/7/8座可选， 就是豪横( 二 )
本文插图
本文插图
得中国市场者得天下 ， 在已经硝烟弥漫的新能源汽车大战中 ， 此前落后的奔驰正加紧在华布局 。
本文插图
与大众全面电动化过程中 ， 不断押重注在纯电车型的“生死赌局”不同的是 ， 奔驰向电动化转型的规划中 ， 纯电、混动和插电混动车型上的技术研发都被列入在内 。
戴姆勒大中华区执行副总裁曾指出 ， “2022年之前 ， 梅赛德斯奔驰每一个车型会有一款电动车 。 到2030年 ， 新能源车型（包括纯电、插混车型）将占据乘用车新车销量份额的50%以上 。 ”为实现这一目标 ， 奔驰规划了“三管齐下”的新能源策略 。
本文插图
特别是在插混车型的布局中 ， 去年的日内瓦车展上 ， 奔驰已经陆续推出了A250e、A250e Sedan、B250e、C300de、E300e、E300de、S560e、GLE350de4Matic与GLC300e4Matic等车型 。
除了车型上的布局 ， 奔驰在国内也动作频频 。 早在2010年 ， 戴姆勒公司就和比亚迪合资成立了腾势新能源 ， 旗下首款车型腾势300于14年上市 ， 但是鉴于当年腾势的品牌知名度不高 ， 价格也没有优势 ， 再加上决策层对新能源车的方向和市场需求没有准确地预判 ， 最终导致市场表现不尽人意 。
本文插图
但腾势品牌对于现阶段奔驰在华布局还是起到一个至关重要的作用 ， 由于奔驰目前电动化技术相对不那么突出 ， 当时奔驰旗下的纯电车型产品还没有完善 ， 所以为了巩固自己未来在纯电动市场发展中的地位 ， 奔驰需要依靠比亚迪实现其在这一领域的快速发展 。
本文插图
同时 ， 针对于目前国内越来越严苛的新能源政策 ， 奔驰也需要一款成功的车型来分摊自身所面临的双积分压力 ， 而作为国内新能源龙头车企的比亚迪 ， 自然成为了奔驰合作的首选 。 戴姆勒选择在19年底推出基于比亚迪唐打造的新车腾势X 。 希望借以比亚迪成熟的技术 ， 并辅以奔驰的品牌价值及设计语言来挽回之前腾势品牌在国内的惨状 。
本文插图
奔驰在电动化转变的过程中也并非一帆风顺 。 将目光转移到国外 ， 此前就有消息称在北美市场 ， 受制于LG化学公司电池短缺 ， 所以导致了部分在北美销售的纯电车型出现产能问题 。 而这一切的源头是因为特斯拉收购了Grohmann Engineering ， 导致戴姆勒电池生产工厂德意志动力的电池组产能不足 。
本文插图
在特斯拉收购之前 ， 奔驰一直是Grohmann Engineering的客户 ， 而德意志动力电池工厂内部的电池模块和电池生产线 ， 是Grohmann帮助建造的 。
于是 ， 为了防止北美电池事件 在国内再次发生 ， 去年5月份戴姆勒还与宁德时代签订了电池供货合同 。但是 ， 目前供应商的首席执行官始终无法保证稳定的电池供应量 。
本文插图
推荐阅读
- 汽车|跟我去试驾VLOG | 纯正美系硬汉 全新第六代福特探险者了解一下
- 汽车|美系硬汉全面进化 试驾全新第六代福特探险者
- 宝马|宝马全新一代4系官图曝光！将于今日24点发布
- 一点车评|全新日产途乐登场，车长超5米标配V8，仅售44万够实在！
- 宝马|全新宝马4系最新官图曝光，硕大的双肾进气格栅很个性化
- 趣头条|宝马全新4系轿跑提前曝光，大鼻孔格栅横向发展，展现慑人气势
- 日产|进川入藏“利器”，比奔驰g霸气，配四驱+两把差速锁
- 趣头条|凯迪拉克XT6增配两款入门车型 38.97万起售
- 趣头条|"运动鞋"也玩特别版 福特PUMA ST-Line Vignale车型官图发布
- 奔驰G级|全新G级4x42渲染图曝光