萧山当年很多人以为能让汽车飞起来的杭州“网红景点”，今天暂别！八个月后见，将免费通行( 二 )
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沪杭甬高速断流交改具体顺序及时间安排如下：
一、10日0时 ， 关闭彭埠收费站进口（江干）、德胜互通彭埠大桥方向进口匝道（快速路） ， 打开德胜西收费站地面辅道通道（江干） 。
二、10日9时 ， 关闭新杭州收费站外广场原沪杭甬高速北向南进口（江干） ， 江干段（新杭州收费站至德胜互通）沪杭保通道路启用（江干） 。
三、10日9时5分 ， 德胜互通北端北向南方向老沪杭甬主线关闭 ， 北向南所有车辆改走德胜互通北向东北向西匝道（快速路） 。
四、10日9时15分 ， 原萧山收费站进口关闭（萧山）；同时关闭老沪杭甬高速北向南主线 ， 北向南车辆一律从原萧山收费站出口驶离（萧山） 。
五、10日9时30分 ， 沪杭甬高速鸿达路便道路口以北主线双向关闭 ， 新萧山收费站南向北所有车辆改走鸿达路通行（萧山） 。
六、10日9时45分 ， 关闭原萧山收费站出口（萧山） 。
七、10日10时 ， 关闭原彭埠收费站出口（江干） 。
八、10日10时15分 ， 关闭德胜互通南向东、南向西及北端老沪杭甬高速主线（快速路） 。
九、10日10时30分 ， 全线涉及的：新杭州收费站老沪杭甬高速主线进出口、德胜互通北端沪杭甬高速主线、德胜互通东向南西向南匝道及南向东南向西匝道、彭埠收费站进出口、原萧山收费站进出口、沪杭甬高速鸿达路便道以北高速主线均完成关闭 。
交通攻略
大家比较关心的 ， 是在实施管制后要如何去上海、嘉兴、宁波等地 。
首先 ， 去往上海嘉兴等地 ， 依然可以通过德胜快速路至德胜互通 ， 走去往上海嘉兴方向 ， 再通过保通通道去新杭州收费站 ， 进入沪杭甬主线 。 另外 ， 去往绍兴宁波等地 ， 可通过庆春路隧道走机场高速 ， 通过机场互通进入杭甬主线 。
值得一提的是 ， 随着钱江二桥的封闭 ， 机场高速将在很大程度上承载原本走二桥的车辆 ， 其流量压力也会很大 。 具体会不会很堵 ， 还有待时间的考验 。
服役28年 ， 钱江二桥退出高速公路序列
2020年5月10日零时 ， 钱江二桥（后称彭埠大桥）将退出高速公路序列 ， 划归为地面道路 。 钱江二桥从1992年4月1日正式通车至今 ， 算起来已整整服役28年1个月零10天 。
这28年时间里 ， 钱江二桥开启了杭州城市发展从“西湖时代”迈向“钱塘江时代” ， 见证了杭州城市日新月异的发展变化 。 同时也开启了浙江高速交警发展壮大的过程 ， 见证了浙江高速交警一代人的奉献和成长 。
从7公里到4032公里
28年前的老民警如今感慨不已
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钱江二桥曾是大家可以参观的“热门景点”
1991年11月浙江省编委批复成立浙江高速交警支队 ， 1992年4月1日成立浙江高速交警杭州大队 ， 正式接管省内第一条高速公路沪杭甬高速公路钱江二桥段 ， 标志着浙江高速公路管理工作正式拉开序幕 。 成立之初杭州大队只有民警25人 ， 下设三个中队 ， 管理里程仅7公里 ， 大队有长安面包车警车一辆、警用摩托车2辆 。
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倪钧就是这25人中的一员 ， 据他回忆 ， 招考之初听说是去管理浙江的第一条全封闭、全立交的高速公路心情还是很激动的 ， 而且当他实地看到横跨钱塘江的钱江二桥的雄姿后心情就更激动了“高速公路双向四车道 ， 看着天堑变通途有种去往远方的感觉” 。
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倪钧进入高速杭州大队以后 ， 二桥交通管理的任务还是很重的 ， 因为当时交通参与者和管理者都面临经验不足的问题 ， 特别是超载、超限现象比较严重 ， 事故也比较多 ， 他们一队人也是边摸索边治理 。
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