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时光倒流 川崎Z2的冒险之旅


时光倒流 川崎Z2的冒险之旅
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有时为了介绍新车款 ， 笔者得到书库去查询资料以确认新车款的历史渊源 ， 所以每次都会耗费很多时间在这上头 。 但每次翻著过期的杂志都会让笔者沉浸到那些令人怀念的画面中 。
因此 ， 为了将这些感动分享给大家 ， 笔者将不定期回顾曾经刊登过的文章 ， 这一次要为大家送上的是刊登于1973年9月号的冒险之旅「驾驶川崎 Z2挑战木曾的御岳山」 。
在这篇文章中将可以看到和现代稍微不同的摩托车和骑士之间的关系 ， 以及当时日本的交通、生活环境等 ， 带大家感受一下彷彿是重回到日本昭和时期般的氛围 。
时光倒流 川崎Z2的冒险之旅
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收到一个疯狂的命令－「驾驶Z2挑战海拔3000m的高山」
清晨6点 ， 笔者将之前就准备好的行李放到Z2上 ， 几乎没有人会叫这台摩托车为「Z750RS」 ， 因为大家都是称呼它为「Z2」 ， 而这个名称也非常适合这台车 。
按下启动马达的开关带动4个活塞作动的声音非常响亮 ， 虽然早上6点左右是一天之中温度最低的时候 ， 因此发动机也冷冰冰的 ， 但是却很简单的就将车子发动；平常从家中骑到东名高速公路的海老名休息站大约需要1小时以上 ， 但是今天却只花了30分钟、6点半就到了 。
虽然笔者和即将同行的助理约了7点在休息站集合 ， 但是喜爱骑摩托车兜风的他和笔者刚好前后脚抵达 。 他的爱车是金属银的铃木 GT380 ， 他一看到Z2就猛流口水 ， 一副「让我骑让我骑让我骑」的样子 。
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▲本次笔者驾驶的1973年式Z2是在川崎总公司举办的试驾会时取得的测试车 ， 发动机编号Z2E00040、车架编号Z2F00017 ， 是非常新的编号 。
笔者和助理前后奔驰在东名高速公路上 ， 这里感觉和外界切断联系 ， 是个特别的空间 ， 完全没有人在路边的茶馆停车休息吃个红豆冰之类的 ， 只有助理因为憋不住 ， 中途停车躲在GT380的阴影下在路边小便；当然 ， 笔者可没有做出这种不道德的行为 。
总而言之 ， 行驶在高速公路上的大家就好像是有急事一样 ， 完全无视100km/h速限的存在 ， 划破气流的高速奔驰在高速公路上 。
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运气不错的是天气很好 ， 笔者和助理也没有发生任何摩擦 ， 一路上就边加油边补充食物南下；失去爱情的人往北走、追求冒险的人向南前进 ， 就在这么胡说八道的时候 ， 笔者和助理骑过名古屋抵达了春日井交流道 ， 这个时候是中午12点35分 ， 单次里程表的指针刚好停在400km 。
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▲从东京出发经过340km ， 在春日井交流道下了东名高速公路 。 当时摩托车的过路费是1台2300日圆（现在的过路费则是5890日圆） 。
下了高速公路后的笔者和助理在这里停止继续往南走 ， 骑上19号线沿著木曾川开始往北骑 ， 往前骑了大约45km离开稍微有点名气的惠那峡谷后骑向岔路去 ， 这也是Z2和GT380在这次旅程中第一次骑进砂石路 ， 笔者刚这么想没多久 ， 旁边开著小型厢型车的男人命令我们停车 ， 并说「我们是警察 ， 把驾照拿出来！」
「我们是因为工作需求才进到林道来 ， 请问我们是因为什么原因被要求停车？」笔者这么回答他们 ， 过了不久便顺利消除嫌疑 ， 2名便衣警察还亲切地为我们报路 ， 之后我们和便衣警察就此别过 ， 小型厢型车和两台摩托车分别往左右开走 。
回到19号线的我们继续北上 ， 在中津市右转进入地方道路 。 哇！这里就是木之国度、这里就是木曾路阿!笔者和助理对望一眼 ， 相当有默契地为了不破坏这股宁静气氛便轻轻催动油门 。


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