购车小助理沃尔沃XC40 2020款 T5 四驱智雅运动版，车迷鉴定器( 二 ) 车迷鉴定器沃尔沃XC402020款T5四驱智雅

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如今汽车市场已经全面平台化操作了，不同的平台风格也十分鲜明。 CMA平台下更适合紧凑型车型施展拳脚， XC40就是全系标配的动态性底盘，其前麦佛逊、后多连杆悬架在城市驾驶过程中，感觉更加柔和，几乎和轿车的底盘没有区别。但是如果认为XC40的底盘太软、不够劲道，那就大错特错了。这套底盘采用了全球最先进的Vi-Grade虚拟底盘模拟器，和法拉利同源，特色高速转弯时支撑非常硬，侧倾的抑制也是专业级别的，操控和舒适基本可以做到兼顾。

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XC40上另一个充满沃尔沃特色的地方体现在科技配置方面。和其他老牌豪华品牌打死死不肯在车载智能方面低头不同，沃尔沃应该是最早搭载智能科技配置的顶级品牌了。在XC40上，科技配置方面最出彩的是IntelliSafe智能安全系统和Sensus车载互联信息系统两大块。特别是PilotAssist领航辅助系统和ACC自适应巡航组合，其硬件完全可以支持L2级别的智能驾驶辅助了。另外在人车的智能交互方面， XC40的所有车型上也都搭载了Carplay ，可以和Iphone直接同步。但是就和上文吐槽的一样，有智能驾驶辅助，却没有顺势来个自动泊车还可以说成本核算考虑，那么搭载了Carplay却不搭载Carlife就很奇怪了，安卓手机的用户难免会觉得不习惯了。
真-车迷鉴定器
单从账面的配置和实际的驾驶体验来说，沃尔沃XC40在20+到30+的价格区间应该算很能打，然而有些尴尬的是，由于XC60的价格下探，目前来看顶配的XC40和低配的XC60价格区分不大。和其他同级竞品相比， XC40或许还多了同系互残的市场压力。

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不过我觉得对于XC40来说未必是件坏事，对于主打个性、将目标人群定位与范西客（FunSeeker）的XC40而言，从其诞生开始，沃尔沃的品牌力决定了它不需要过度的向市场妥协，紧凑型SUV的特有魅力为其自然而然的吸收了一批铁粉。所谓花香百里，蜂蝶自来，相信XC40的车主，都是真正懂它的人，甚至可以说，只有XC40的车主，才可以称之为沃尔沃的真实车迷。

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