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『大众汽车』38岁大叔提大众辉昂低配版，底盘质感不比A6L差，这价格咋样？


『大众汽车』38岁大叔提大众辉昂低配版，底盘质感不比A6L差，这价格咋样？
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『大众汽车』38岁大叔提大众辉昂低配版，底盘质感不比A6L差，这价格咋样？
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『大众汽车』38岁大叔提大众辉昂低配版，底盘质感不比A6L差，这价格咋样？
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对于一些成功人士来说 ， 汽车已经不再是简单的代步工具 ， 更是一种身份和实力的体现 ， 因此不少人在事业有成之后 ， 都会选择一辆豪华车作为自己的座驾 ， 体验舒适的同时也更加有面子 ， 开一辆奔驰、宝马和开一辆普通的大众、丰田 ， 在出入一些停车场的时候 ， 保安对你的态度都不一样 ， 不得不承认社会就是如此现实 。 话虽如此说 ， 但也并不是所有人都一样 ， 有人愿意居庙堂之高 ， 也有人喜欢处江湖之远 ， 我身边就要这样一位大叔 ， 他的经济条件很不错 ， 但在买车方面却没有选择BBA等豪华车 ， 而是提了一辆大众辉昂 ， 一起来看看吧！
大叔今年38岁 ， 自己经营着一家小广告公司 ， 虽然算不上大富大贵 ， 但也绝对够得上中产的标准 ， 之前他开的是一辆2012款日产天籁 ， 虽然日系车很皮实 ， 但毕竟8年的车龄 ， 小毛病也开始逐渐多起来 ， 所以去年他开始考虑换一台车 。 大叔是一个生性恬淡的人 ， 对物质要求其实并不高 ， 这些年虽然赚了一些钱 ， 主要都是为了给家人多一份保障和安全感 ， 自己很少消费 ， 所以这次换车他也没想买豪华车 ， 只想买一台舒服、好开的车 ， 一开始看好了别克君越Avenir艾维亚版本 ， 后来看到大众辉昂 ， 发现优惠力度很大 ， 看着也要比君越大气 ， 最后就选择了辉昂 。
先来说说价格吧 ， 大叔提的这台大众辉昂380TSI 两驱商务版 ， 属于全系的最低配车型 ， 官方指导价340000元 ， 大概是辉昂的销量一般 ， 所以优惠不错 ， 最终的成交价是271000元 ， 算上购置税、保险、上牌等费用 ， 全部落地总共花了30w出头 ， 对于这个价格大叔觉得相当满意 ， 毕竟辉昂的定位是中大型行政级轿车 ， 平台也和老款奥迪A6L一样 ， 性价比非常不错 。
如今这台车开了将近6000km ， 大叔说最让他满意的地方就是舒适性了 ， 虽然低配车型少了座椅通风和按摩功能 ， 但是坐在车里仍然感觉特别舒服 ， 空间就不用说了 ， 前后排都相当宽敞 ， 座椅宽大柔软 ， 4向的腰部支撑调节在长时间开车的时候也不会觉得疲惫 。 另外这台车的底盘滤震非常出色 ， 路面上细碎的震动基本都能被过滤掉 ， 但悬架调教的又不是特别软 ， 过减速带时回弹很干脆利落 ， 很有高级感 。 车内隔音效果很好 ， 关上车门外界的噪音都被隔绝掉了 ， 车厢里特别安静 ， 跑高速的时候胎噪和风噪也不明显 ， 家里人都说非常舒服 。
辉昂的外观设计虽然也是典型的大众风格 ， 但和迈腾、帕萨特放在一起 ， 气场明显强大很多 ， 毕竟车长超过了5米 ， 轴距也超过了3米 ， 修长的车身透着沉稳商务范 ， 给人感觉特别优雅大气 。 内饰属于简约而不简单的那种 ， 用料和做工都很有档次 ， 虽然豪华感和奔驰E级、奥迪A6L比不了 ， 但也对得起它大众旗舰的身份 。
动力上 ， 2.0T EA888高功率发动机 ， 最大马力224匹 ， 动力还是比较强悍的 ， 平时开车轻踩油门即可 ， 稍微深踩一点动力随叫随到 ， 能感受到明显的推背感 ， 中后段的动力储备也很充足 ， 在高速上变道超车很有底气 ， 而且这个7速双离合变速箱调教的也很顺畅 ， 几乎感觉不到顿挫 ， 大叔平时很少激烈驾驶 ， 大部分时间都是佛系开车静静的思考人生 ， 所以这套动力对于他来说是完全够用了 ， 油耗基本在9L左右 ， 完全在可接受范围内 。


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