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易车网预售仅18.38万迷倒一片，颜值高空间大，红旗终于妥协

尾部造型中规中矩 ， 以简洁得体的设计为主 ， 也算跟得上潮流 。 亮点在于有着厚重历史情怀的“红旗”二字 ， 作为中国品牌中的老大哥其在过去创造了很多个第一 ， 希望未来还能再度成为中国汽车工业的旗帜 。
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车内最醒目的设计就是双12.3英寸屏幕 ， 双屏拼接的做法跟奔驰品牌的内饰设计较为神似 ， 中控面板触摸式按键科技感较强 ， 按下去还能有声音回馈 。
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HS5的车长4760mm ， 车身宽度达到了1907mm ， 轴距2870mm ， 中规中矩的数据 ， 在同级别的车型中 ， HS5的轴距排在3位 。 作为SUV ， 其车身尺寸在同级中并不占太大优势 ， 它的内部乘坐空间只是基本够用 ， 毕竟受制于车身长度和造型的限制 。 天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受 。 在同价位同级别的车型中 ， HS5的后备箱容积排在12位 。 车内的储物空间中规中矩 ， 基本够用 。 行李厢内部空间比较规整 ， 有非常不错的纵向进深 ， 也有很高的扩展性 ， 空间表现总的来讲比较理想 。
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HS5搭载了一台2.0发动机 ， 最大输出功率165kW ， 最大扭矩340Nm 。 2.0发动机搭配在HS5上动力表现中规中矩 ， 低扭较弱而且能感觉到迟滞 。 HS5的官方实测零百加速成绩为8.7 ， 在18-25万SUV车型中排在17位 。
HS5的主/被动安全配置很齐全 ， 包括了牵引力控制(ASR/TCS等)、碰撞预警/主动刹车、儿童座椅接口、陡坡缓降、后倒车雷达、流媒体内后视镜、全液晶仪表盘、自动驻车、方向盘加热、疲劳提醒、胎压监测、上坡辅助、制动力分配(EBD)、刹车防抱死(ABS)、自动泊车入位、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、侧安全气帘、手机无线充电、HUD平视显示、车道保持、车身稳定控制(ESP/DSC等)、发动机启停、前倒车雷达等配置 。
其中 ， 牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;流媒体内后视镜流媒体后视镜有很多优点 ， 它拥有更宽阔的后视野 ， 而且不受传统车型后挡风玻璃宽度而影响 ， 我们观察后方情况 ， 同时流媒体后视镜是人眼原生视角不会产生形变 ， 在恶劣天气情况下不会因为后挡风玻璃模糊而受到视野上的影响 ， 而且现在很多流媒体后视镜可以自动调节后方灯光对驾驶员产生的视觉影响 ， 减少驾驶危险性 。
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