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「丰田皇冠」从70万跌到22万，又一经典好车倒下，20年开不坏，可惜月销285台


「丰田皇冠」从70万跌到22万，又一经典好车倒下，20年开不坏，可惜月销285台
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「丰田皇冠」从70万跌到22万，又一经典好车倒下，20年开不坏，可惜月销285台
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【「丰田皇冠」从70万跌到22万，又一经典好车倒下，20年开不坏，可惜月销285台】从70万跌到22万 ， 又一经典好车倒下 ， 20年开不坏 ， 可惜月销285台！
自从前几年国产汽车品牌慢慢崛起后 ， 不得不说 ， 确实使得国内车市各领域这几年有了全面的蜕变 ， 曾经以\"高颜值\"著称的现代 ， 起亚也已经没有了昔日的辉煌 ， 当然了 ， 除了现代起亚之外 ， 别克 ， 标致雪铁龙 ， 福特也一样是备受冲击 ， 尽管它们各自的产品力 ， 技术底蕴等都非常的过硬 ， 但偏偏就是难以得到消费者们的青睐 。
有人说 ， 如今的国产车在各方面由内而外都有了很大的提升 ， 但相比大众 ， 丰田本田还是有着一定程度上的差距 ， 从市场上的表现来看 ， 大部分的人确实也要更加看好大众 ， 丰田本田车 ， 当然了 ， 尽管大众 ， 丰田本田再强大 ， 也不能做到每一款车都能够很出色的受到消费者们的追捧 ， 尤其是丰田皇冠更是让人印象深刻 ， 还记得在10年前 ， 丰田皇冠可是以70多万的售价直接竞争的奥迪A6L ， 奔驰E级 ， 如今看来 ， 却跌到了最低22万起的售价仍然还是被帕萨特 ， 迈腾碾压 ， 可惜的是 ， 在刚过去的3月份里 ， 丰田皇冠也只卖出了258辆 ， 如今还处于了被停产额状态 ， 也难怪有人说 ， 又一经典好车倒下 。
作为一款昔日也曾是火遍大江南北的C级轿车 ， 确实 ， 如今的皇冠再已经不早是以前的皇冠了 ， 但其实不难发现 ， 丰田皇冠的整车产品力真不差 ， 除了拥有着一身扎实的制造工艺 ， 全车多处重要零部件也经过了丰田更加精密的调校 ， 从而在品质上换来了20年都开不坏的高度 ， 单单从整车的品质来看 ， 比奥迪A6L ， 奔驰E级都要耐开的多 ， 就是从整车的颜值来看 ， 丰田皇冠给人的感觉也一样呈现的非常稳重 ， 气派 。

在全车达到了接近1.8吨重的车身上 ， 丰田皇冠的车身长宽高分别为5020*1805*1480mm ， 轴距为2925mm ， 由此可见 ， 除了车身宽度不够 ， 在车身长 ， 高 ， 轴距也基本是达到了和奥迪A6L不相上下的水平 ， 不过 ， 如果能够将车身加宽100mm ， 那就完美了 。
而在内饰的打造上 ， 说实话 ， 个人觉得皇冠的内饰布局并没有想象中的那样有档次感 ， 甚至还透露出了一丝老气 ， 好在车内的做工用料都还不错 ， 大面积的真皮包裹和多个区域的钢琴烤漆的装饰 ， 使得车内的质感 ， 触摸感真的挺不错 ， 在配置上也达到了比较令人满意的水平 ， 像ESP车身稳定系统 ， 全系8个安全气囊 ， 发动机自动启停 ， 自适应巡航 ， 主动刹车等主流配置基本都是标配 。
作为一款C级车 ， 丰田皇冠和和奥迪A6L ， 奔驰E级不同 ， 皇冠全系标配的是一套2.0T涡轮增压发动机 ， 并坐拥着235马力的输出功率和最大350Nm的峰值扭矩 ， 开起来 ，动力性能不是很强 ， 但作为平时各自家用代步绝对是足以轻松满足的 ， 百公里油耗低至7.1L ， 况且它目前的售价也从当年的70万跌到了目前的22.58万起步 ， 所以 ， 结合整车各方面的体现来看 ， 丰田皇冠仍然还是一款值得选择的好车 ， 开出去 ， 档次感也要比迈腾 ， 帕萨特高得多 ， 可无奈的是 ， 偏偏又赏识它的人不多 ， 从而让它陷入了被停产的\"尴尬\"处境 ， 也难怪有人说 ， 又一经典好车倒下 。


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